Torino è tornata a vestire i panni della casa madre per svelare due novità che allargano la gamma del marchio: la nuova FIAT 500 Hybrid Cabrio Dolcevita e la 600 Turbo 100. Due strade diverse per arrivare allo stesso obiettivo, quello di proporre auto semplici e alla portata di tutti, con l’ambizione dichiarata di guadagnare fette di mercato e mettere su strada “una FIAT per tutti”. Vale la pena guardare da vicino cosa offrono, partendo proprio dai dettagli che le distinguono.
La 500 Hybrid Cabrio Dolcevita gioca la carta dello stile
La prima protagonista è la 500 Hybrid Cabrio Dolcevita, una serie speciale che arriva soltanto nella versione con tetto apribile. Qui il discorso è tutto giocato sull’eleganza, con un richiamo evidente alle estati italiane sulla costa e a quel gusto sofisticato che profumava di anni Sessanta. Lo spirito mediterraneo si vede subito dai particolari: la capote in tessuto blu pensata apposta per questa edizione, le calotte degli specchietti cromate e il badge laterale Dolcevita che fa la differenza. A completare il quadro ci sono i nuovi cerchi in lega da 16 pollici diamantati e i fari full LED.
Dentro l’abitacolo l’attenzione ai dettagli non cala. I sedili in tessuto Pieds de poule e vinile portano il logo “500” ricamato, un tocco che strizza l’occhio alla tradizione. Ma il passato non significa rinunciare alla tecnologia, anzi. Trovano posto l’autoradio DAB da 10,25 pollici, il climatizzatore automatico e i sensori di parcheggio posteriori. Per renderla accessibile, FIAT la propone a un prezzo promozionale di 19.950 euro, legato però a rottamazione e finanziamento con Stellantis Financial Services.
La 600 Turbo 100 punta tutto sulla sostanza
Cambio di registro completo con la 600 Turbo 100, che parla a chi cerca concretezza e voglia di guidare. La novità sta sotto il cofano: un motore Turbo benzina da 100 CV, un tre cilindri da 1.199 cm³ capace di erogare 205 Nm di coppia, abbinato esclusivamente a un cambio manuale a sei marce. Non è una scelta casuale. Circa la metà dei clienti di questo segmento continua infatti a preferire le motorizzazioni termiche pure e quel piacere che solo il manuale sa dare.
Il propulsore non bada solo alla potenza ma anche all’efficienza. Monta un turbocompressore a geometria variabile, utile a migliorare la risposta ai bassi regimi, e sfrutta il ciclo Miller per tenere a bada i consumi. La 600 Turbo 100 arriva su tutti gli allestimenti della gamma, quindi Pop, Icon, Business, La Prima e Sport, con un prezzo di partenza che parte da 18.950 euro, sempre in caso di rottamazione e finanziamento.
Due proposte che, ognuna a modo suo, raccontano la direzione presa dal marchio: da una parte lo stile e l’atmosfera rilassata della Dolcevita, dall’altra la praticità senza fronzoli della berlina compatta con il suo motore termico tutto da guidare.