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Fernando Alonso ha aggiunto un altro pezzo pregiato alla sua collezione, e stavolta parliamo di una delle supercar italiane più rare in circolazione. Lo spagnolo, che di auto se ne intende parecchio, è stato avvistato per le strade di Monaco al volante di una Lamborghini Sian FKP 37, un gioiello che pochissimi al mondo possono permettersi. Un innamorato dei motori italiani, insomma, che continua a stupire chi lo segue anche fuori dalla pista.
Il pilota nativo di Oviedo, in vent’anni di carriera, ha costruito una reputazione da fuoriclasse. Due titoli mondiali in Formula 1, nel 2005 e nel 2006 con la Renault, e altri tre iridati mancati per un soffio tra McLaren e Ferrari. Ci ha aggiunto due trionfi a Le Mans, nel 2018 e nel 2019, la 24 Ore di Daytona del 2019, oltre a esperienze alla 500 Miglia di Indianapolis e alla Dakar. Un palmarès che dice tutto sul personaggio.
Una passione che riempie il garage
Fuori dalle piste, Alonso resta un vero appassionato. A Monaco, dove vive, è stato visto più volte al volante di Ferrari di ogni tipo, dalla 458 Italia alla California, fino a una 599 GTB in versione Alonso Edizione F1. Nel suo garage sono passate anche una Pagani Zonda 760 Roadster Diamante Verde, con motore V12 aspirato da 760 CV e un valore che supera i 10 milioni di euro, una Maserati GranCabrio e una Lancia Delta HF Integrale. Roba di casa nostra, insomma, che lo spagnolo colleziona con evidente gusto.
Le strade di Montecarlo sono piene di macchine esclusive, eppure lui trova sempre il modo di farsi notare. La Lamborghini Sian FKP 37 che guida è di un blu scuro elegante ed è stata costruita in soli 63 esemplari, uno per ogni anno di attività della Casa di Sant’Agata Bolognese. L’auto è stata personalizzata su misura per il campione, tanto che la targa riporta il numero 14, quello che usa in pista.
Storia e numeri di un fulmine ibrido
Presentata in anteprima il 3 settembre 2019 e poi mostrata al Salone di Francoforte, la Sian FKP 37 è stata la prima ibrida della storia Lamborghini, dopo la concept Asterion. Il nome Sián arriva dal dialetto bolognese e significa fulmine, mentre la sigla FKP37 ricorda Ferdinand Karl Piëch, presidente del consiglio di controllo di Volkswagen scomparso pochi giorni prima della presentazione.
Sotto il cofano c’è un V12 aspirato da 6,5 litri affiancato da un’unità elettrica sistemata nella scatola del cambio, per una potenza complessiva di 819 CV. Lo scatto da 0 a 100 km/h si chiude in 2,8 secondi e la velocità massima tocca i 355 km/h. Il valore reale oggi oscilla tra i 3,2 e i 4 milioni di euro, anche se al debutto costava 2 milioni di euro, tasse escluse. Un investimento importante, ma le quotazioni di certe supercar sono destinate solo a salire.
Quanto alla stagione in corso, Alonso ha raccolto un solo punto proprio a Monaco, deluso dal rendimento della AMR26. La monoposto inglese firmata da Adrian Newey si è rivelata un flop pesante, al punto che lo spagnolo potrebbe decidere di ritirarsi a fine anno. Almeno, a giudicare dalle immagini, il divertimento nel Principato non gli manca di certo, con i suoi bolidi stradali sempre pronti in garage.
