Il cambio gomme estive 2026 non è più qualcosa che si può rimandare. Dal 15 maggio l’obbligo è ufficialmente scattato, e chi circola ancora con pneumatici invernali non conformi rischia sanzioni che vanno da 422 fino a 1.695 euro, oltre al ritiro del libretto di circolazione e l’obbligo di revisione. Non si tratta di una di quelle norme che restano sulla carta: i controlli ci sono, le conseguenze pure, e vale la pena capire bene se la propria auto è in regola oppure no.
La legge italiana prevede una finestra temporale di un mese, dal 15 aprile al 15 maggio, per effettuare la sostituzione degli pneumatici. Quella finestra ormai si è chiusa. Questo significa che da adesso in poi circolare con gomme invernali non omologate è a tutti gli effetti una violazione del Codice della Strada.
Chi può evitare la sostituzione e chi invece deve correre dal gommista
Esistono però due categorie che non hanno l’obbligo di procedere al cambio. La prima riguarda chi monta pneumatici All Season con codice di velocità uguale a quello indicato sul libretto per le gomme estive: in quel caso si può circolare tranquillamente tutto l’anno senza toccare nulla. La seconda eccezione vale per chi ha pneumatici invernali con marchiatura M+S e codice di velocità conforme a quanto riportato sul libretto. Anche qui, nessun obbligo di sostituzione.
Però attenzione, perché una cosa è la legge e un’altra è la sicurezza reale su strada. Un pneumatico invernale tassellato, usato d’estate con temperature che superano i 30 gradi, allunga notevolmente gli spazi di frenata e si consuma molto più in fretta. Tecnicamente la norma lo consente, ma dal punto di vista pratico è una scelta che espone a rischi concreti.
Per chi non ha ancora provveduto al cambio gomme estive 2026, il consiglio è controllare subito la marcatura sul fianco del pneumatico. Se è presente la sigla M+S e il codice di velocità corrisponde a quello del libretto, non serve fare nulla. Se invece si montano invernali standard senza quelle caratteristiche, meglio prenotare dal gommista il prima possibile, perché le sanzioni non lasciano molto margine di trattativa.
Gomme estive o All Season: cosa conviene davvero nel 2026
Per chi sta valutando l’acquisto di pneumatici nuovi, la scelta dipende molto dall’uso che si fa dell’auto. Le gomme estive restano imbattibili in termini di prestazioni pure: frenata più corta, maneggevolezza superiore su asfalto bagnato e usura più contenuta durante i mesi caldi. Gli All Season però negli ultimi anni hanno fatto progressi enormi e oggi rappresentano un compromesso davvero solido. Il vantaggio più evidente è l’eliminazione del doppio appuntamento stagionale dal gommista, oltre al risparmio legato al fatto di non dover acquistare e stoccare un secondo treno di gomme.
Chi percorre pochi chilometri all’anno o usa l’auto prevalentemente in città potrebbe trovare negli All Season la soluzione più conveniente nel complesso. Quello che invece non conviene in nessun caso, né per la sicurezza né per il portafoglio, è tenere le invernali montate tutto l’anno. Anche dove la legge formalmente lo consente, l’usura accelerata e le prestazioni ridotte in estate rendono questa scelta poco sensata.
Il cambio gomme estive 2026 è un obbligo già attivo, le multe arrivano fino a 1.695 euro e il ritiro del libretto è una possibilità concreta per chi viene fermato con pneumatici non conformi.