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La nuova Buick Electra L7 è la berlina elettrica che in Cina prova a mettere insieme prezzo aggressivo e schede tecniche di tutto rispetto, con una potenza di 378 cavalli, trazione posteriore e un prezzo di partenza intorno ai 23.000 euro (169.900 yuan). Buick ha iniziato a raccogliere gli ordini per la variante completamente elettrica e la propone in tre allestimenti diversi, tutti costruiti attorno alla stessa base meccanica.
Il motore è montato al posteriore e sviluppa quei 378 cavalli (282 kW) insieme a 382 Nm di coppia. Numeri che si traducono in uno scatto da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi e in una velocità massima di 220 km/h. Non male per un’auto pensata soprattutto per chi cerca comfort e autonomia più che prestazioni da pista.
Batteria, autonomia e ricarica lampo
Sotto il pianale c’è una batteria da 80,6 kWh firmata CATL, capace di garantire fino a 702 chilometri di percorrenza con una carica. Quando l’energia scarseggia entra in gioco il sistema di ricarica ultrarapida 6C, che permette di recuperare circa 450 chilometri di autonomia in appena 10 minuti. C’è anche la funzione Vehicle-to-Load, che consente di sfruttare l’auto come una presa di corrente esterna da 6 kW. In pratica ci si può portare la comodità di casa in mezzo alla natura.
Il design riprende quello della versione range extended, con l’aggiunta di due nuove tinte che dovrebbero chiamarsi Stardust Green e Cherry Blossom Pink. Le modifiche sono minime, ma restano i cerchi da 19 pollici, le maniglie a filo carrozzeria e le portiere senza cornice con vetri anteriori acustici.
L’allestimento base 702 Luxury arriva già ben equipaggiato con quadro strumenti digitale da 10,25 pollici, sistema di infotainment da 15,6 pollici e un impianto audio da 25 altoparlanti. Ci sono i sedili in pelle traforata con riscaldamento, ventilazione e funzione massaggio, oltre a volante riscaldabile, inserti in legno effetto starlight e illuminazione d’ambiente. Completano il quadro il climatizzatore trizona e il caricatore wireless da 50W.
Guida assistita e allestimenti più ricchi
Di serie arriva un pacchetto completo di sistemi di sicurezza, dal cruise control adattivo al mantenimento in corsia fino alla frenata automatica d’emergenza. Salendo di gamma, la versione da circa 25.000 euro (186.900 yuan) aggiunge fanali più curati, diffusore di profumi, monitoraggio della qualità dell’aria, specchietto retrovisore digitale, head-up display a realtà aumentata da 50 pollici e una telecamera interna con riconoscimento facciale.
La vera differenza sta però nel telaio “magic carpet” e nel sistema di guida semi autonoma Xiao Yao Zhi Xing, che sfrutta Lidar, tre radar millimetrici, sette telecamere, dodici sensori a ultrasuoni e quattro sistemi di visione a 360 gradi. Il tutto consente navigazione assistita in città e in autostrada, parcheggio automatico e da remoto, con la capacità di affrontare da solo incroci complessi e rotatorie e persino cambi di corsia autonomi.
In cima alla gamma c’è la 702 Avenir, che parte da circa 28.000 euro (206.900 yuan). Si riconosce per i gruppi ottici speciali, le portiere a chiusura automatica e i cerchi da 19 pollici dal disegno a turbina. Dentro arrivano i sedili in pelle Nappa, materiali di qualità superiore, un impianto audio premium da 27 altoparlanti e un display per il clima dedicato ai passeggeri posteriori.
