La nuova BMW M350 è stata immortalata durante alcuni test su strada e le foto raccontano parecchio. Sotto il cofano c’è un sei cilindri in linea che, stando alle prime indiscrezioni, potrebbe superare quota 400 cavalli, mentre l’estetica pesca a piene mani dal linguaggio stilistico visto sulla i3 elettrica. Insomma, un mix interessante tra vecchia scuola e futuro, con la nuova generazione della Serie 3 a benzina pronta a debuttare.
Il modello, nome in codice G50, è stato pizzicato dai fotografi già a partire dalla fine del 2025, ma questi ultimi scatti svelano molto di più rispetto al passato. Quello che si vede è chiaramente la versione sportiva M350, riconoscibile dai quattro scarichi, dai cerchi importanti e da tutta la componentistica aerodinamica dedicata.
Un design che guarda alla i3 ma con l’anima termica
BMW ha alleggerito le camuffature sui paraurti, regalando finalmente una visuale pulita sulle prese d’aria di raffreddamento, piuttosto aggressive. Sopra ci sono i fari in stile i3, collegati tra loro dalla griglia a doppio rene più sottile del solito. Di profilo la vettura mantiene una silhouette familiare, con il classico montante Hofmeister, anche se le maniglie delle porte ora sono a filo con la carrozzeria. Il prototipo sembra montare già i gruppi ottici posteriori a LED di serie, oltre al solito kit M Performance con paraurti rivisti, minigonne, diffusore posteriore e spoiler.
Nonostante le dimensioni simili e i richiami stilistici condivisi, la Serie 3 non ha alcun legame meccanico con la i3. Niente piattaforma Neue Klasse, quindi. Resta ancorata all’architettura CLAR del modello a combustione attuale, ovviamente aggiornata. In pratica la G50 è una versione profondamente rivista della G20 vista dal 2018 in poi, con il restyling del 2022 e un ritocco più leggero nel 2024. Buona notizia per gli appassionati, perché così mantiene le proporzioni azzeccate di sempre.
Una delle critiche più frequenti alla i3 Neue Klasse riguardava il rapporto tra passo e asse anteriore e il volume posteriore, un po’ più corti del previsto. La Serie 3 a benzina corregge il tiro con cofano più lungo, parabrezza più verticale e sbalzo posteriore maggiore, restituendo l’aspetto di una berlina a trazione posteriore tradizionale.
Tecnologia moderna e motori sotto il cofano
Dentro l’abitacolo la nuova Serie 3 erediterà quasi sicuramente tutta la tecnologia Neue Klasse della i3. Si parla dell’infotainment da 17,9 pollici, del display inferiore che corre da un montante all’altro del parabrezza, dell’head up display 3D opzionale, dell’illuminazione ambientale configurabile e del volante a quattro razze.
Sul fronte motori, la nuova generazione resta disponibile con propulsori a benzina, diesel, mild hybrid e plug in hybrid, sia a trazione posteriore che integrale xDrive. Il Nord America parte con la 330 e il suo 2.0 turbo quattro cilindri da circa 260 cavalli, con margine per crescere se BMW deciderà di lavorare sul B48.
Poi arriva la M350 protagonista di questi scatti, spinta da una versione più cattiva dell’attuale sei cilindri 3.0 turbo B58, che secondo le voci dovrebbe superare i 400 cavalli, in salita rispetto ai 386 dell’attuale M340 in configurazione nordamericana. Se BMW proporrà sia la variante a trazione posteriore sia la xDrive oppure punterà solo sull’integrale è ancora tutto da capire, anche se il cambio automatico a otto rapporti sarà praticamente di serie. Pure il destino della M340d nella prossima generazione rimane avvolto nel dubbio. Al vertice della gamma ci sarà una M3 a combustione con un sei cilindri 3.0 biturbo mild hybrid, anche se questa ammiraglia sportiva arriverà più avanti nel ciclo di vita del modello.
Quando arriverà sul mercato
BMW non ha ancora fissato ufficialmente una data di lancio per la G50, ma potrebbe farsi vedere prima della fine del 2026, dato che la produzione dovrebbe partire a novembre 2026. Se poi la compatta premium riuscirà a raggiungere i concessionari americani in tempo per l’anno modello 2027 è un’altra faccenda ancora aperta. È stata confermata anche una versione Touring sia per la i3 sia per la nuova Serie 3 a benzina. BMW ha aperto alla possibilità di portare più station wagon negli Stati Uniti dopo il successo della M5 Touring, ma l’arrivo non è ancora garantito e potrebbe limitarsi alla sola M3 da quelle parti.