Un’ondata di adrenalina si prepara a invadere le strade, con Monaco di Baviera trasformata nel laboratorio delle alte prestazioni. Dalla divisione Motorsport filtra l’intenzione di immettere sul mercato trenta modelli BMW in poco più di due anni, tra varianti sportive, serie speciali e progetti inediti. La strategia punta a mantenere viva la fascia più selettiva degli automobilisti, attratti da numeri importanti e da soluzioni tecniche capaci di esaltare la guida. Il primo banco di prova è affidato alla piattaforma Neue Klasse, che introduce un linguaggio stilistico diverso e una base elettrica dedicata. Il debutto operativo viene associato alla BMW iX3 M60, prevista con cerchi da 21 pollici, assetto e freni specifici M e la batteria da 108,7 kWh già nota sulla 50 xDrive. Poco dopo, l’arrivo della iX3 M dovrebbe portare la prima declinazione realmente estrema su questa architettura, con un’impostazione orientata alle prestazioni pure.
Benzina e tradizione
Il 2027 viene indicato come l’anno del salto più audace per la BMW, grazie alla berlina sportiva a batterie che raccoglie l’eredità della M3. Il progetto prevede quattro motori indipendenti, uno per ruota, con una potenza complessiva oltre la soglia dei mille cavalli, con stime che arrivano a 1.300. La gestione dinamica è affidata alla centralina Heart of Joy, incaricata di modulare coppia, potenza e recupero energetico in tempo reale su ciascun asse. L’attenzione si sposta così sulla precisione di guida, più che sul semplice valore di picco.
Parallelamente, la componente termica resta centrale. Nel 2027 l’attuale BMW M5 (sigla G90) riceve un restyling concentrato sul frontale e su affinamenti dinamici, allineati ai nuovi stilemi senza stravolgimenti radicali. A metà 2028 debutta la nuova M3 (G84), basata sulla piattaforma CLAR e fedele al sei cilindri in linea, aggiornato per restare competitivo. Viene confermata la versione Touring, già apprezzata per l’equilibrio tra spazio e sportività. Nel 2029 termina la carriera della M4 (G82); le indiscrezioni indicano una possibile erede esclusivamente elettrica, ipotizzata come iM4. Tradizione e avanguardia procedono così insieme, con un calendario fitto che promette emozioni forti.