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Il nuovo Adria Twin arriva sul mercato con un rinnovamento che va molto oltre il semplice ritocco estetico di metà carriera. Chi cerca un camper van nella gamma del costruttore sloveno prima o poi si imbatte in questo modello, ormai da anni tra i più richiesti della casa. Stavolta l’aggiornamento tocca il design, ma anche l’abitacolo, i layout interni e parecchi dettagli dell’equipaggiamento. Mentre altri marchi giocano su carte diverse, chi punta sul lusso e chi sul rapporto qualità prezzo, Adria sceglie una strada tutta sua. La divisione è netta tra il Twin Select, pensato per l’ingresso di gamma, e il modello premium Twin Supreme.
Adria Twin Select, il modello d’accesso
Il Twin Select si presenta come versione base e si può avere su meccanica Fiat Ducato oppure Citroën Jumper. Il frontale è stato ridisegnato con un aspetto più attuale, mentre la grafica esterna risulta più sobria rispetto al passato. Su alcuni allestimenti si può aggiungere il tetto a soffietto come optional.
Dentro arriva il nuovo concetto Cabin-Loft, che rende più naturale il passaggio tra cabina di guida e zona giorno. I pensili in materiale leggero EPP dovrebbero far calare il peso e migliorare l’isolamento, mentre la cucina guadagna cassetti Soft Close più capienti e un’estensione estraibile del piano di lavoro. I sistemi di riscaldamento cambiano a seconda del layout. I modelli 540 SPB, 600 SPB e 600 SLB montano di serie il riscaldamento a gas Truma Combi 4 con boiler integrato. Il 600 SLB si può avere anche con il Truma Combi D 4 a gasolio, mentre 600 SPB Family e 640 SGX arrivano con il Webasto AirTop diesel e boiler Whale. Tutti dispongono di serie di una batteria servizi al litio.
Sul fronte misure, il Twin Select 540 SPB si ferma a 5,40 metri e propone un letto trasversale posteriore, con 2 posti letto e 4 omologati a sedere. Il 600 SPB sale a 5,99 metri, con letto trasversale, bagno a parete girevole e dinette con terzo letto opzionale. In cima alla gamma Select c’è il 640 SGX, lungo 6,36 metri, che unisce letto posteriore a sollevamento elettrico e garage variabile.
Adria Twin Supreme e la serie White Edition 2
Il Twin Supreme è il modello premium della famiglia e si trova solo su base Fiat Ducato. Punta alle coppie più esigenti, con dotazione più ricca e spazi ben studiati, a patto di rinunciare ai posti letto nel tetto a soffietto. Il frontale è lo stesso del Select, ma qui aumentano le scelte di colore, dal bianco di serie a tinte come Expedition Grey o Artense Grey. Di serie arriva la finestra panoramica apribile tra cabina e zona giorno, che porta più luce e accentua il carattere loft.
Tutti i modelli Supreme montano riscaldamento diesel di serie. Il 600 SPB e il 640 SLB usano il Truma Combi D 4 con boiler integrato, mentre il 640 SGX si affida al Webasto AirTop con boiler Whale. Come optional, sul 640 SLB e ora anche sul 640 SGX, spunta l’Alde 4000 D.
Sul piano tecnico Select e Supreme condividono la stessa gamma motori. Si parte dal diesel 2,2 litri da 103 kW, 140 CV, con cambio manuale a 6 marce. La novità è la variante da 118 kW, 160 CV, abbinata al cambio automatico a 8 rapporti. In opzione c’è anche il 132 kW, 180 CV, con automatico a 9 rapporti.
Come serie speciale debutta la Twin White Edition 2, costruita sul 640 SGX. Combina il layout flessibile con una dotazione molto ricca, che comprende la finestra panoramica sopra la dinette, il pacchetto Deluxe e il motore da 180 CV con automatico.
Passando ai prezzi, in Germania il Twin Select 540 SPB parte da 56.990 euro, con il pacchetto All-in che aggiunge 4.999 euro. Il Twin Supreme parte da 63.290 euro per il 600 SPB, il 640 SGX chiede 67.490 euro e il 640 SLB parte da 66.290 euro. La White Edition 2, con il 180 CV e dotazione completa, si aggira sui 78.000 euro. Chi vuole vederlo dal vivo può trovarlo al Caravan Salon di Düsseldorf.
