Dopo essere stata presentata circa un anno fa, Toyota bZ4X Touring fa finalmente il suo debutto sul mercato europeo. Si tratta della variante più lunga e spaziosa della già nota bZ4X, pensata per chi cerca un SUV elettrico capace di offrire tanto spazio senza rinunciare alla mobilità a zero emissioni. Con questo modello, la gamma Toyota si allarga guardando soprattutto alle famiglie e a chi ha bisogno di praticità nel quotidiano. Ma non è solo una questione di centimetri in più. Toyota bZ4X Touring porta con sé anche aggiornamenti tecnici di peso, che riguardano efficienza, velocità di ricarica e sistemi di assistenza alla guida. Insomma, non è un semplice restyling dimensionale.
Design e spazio interno
Dal punto di vista estetico, Toyota bZ4X Touring conserva il linguaggio stilistico della versione standard, ma aggiunge dettagli che la avvicinano al mondo del fuoristrada senza però esagerare. Il frontale sfoggia paraurti ridisegnati, protezioni inferiori e passaruota con finiture grezze. Il posteriore cambia nell’andamento del tetto e del lunotto, una scelta funzionale per massimizzare lo spazio interno. A livello di dimensioni, parliamo di 4,83 metri di lunghezza (14 centimetri in più rispetto alla bZ4X tradizionale), 1,86 metri di larghezza, 1,67 metri di altezza e un passo di 2,85 metri. L’altezza da terra consente di affrontare guadi fino a 50 mm di profondità.
Dentro, l’impostazione riprende quella della bZ4X: plancia sviluppata in orizzontale con strumentazione digitale e un generoso monitor touch centrale da 14 pollici. Tra le dotazioni disponibili ci sono il tetto panoramico fisso, due basi di ricarica wireless per smartphone e prese USB‑C posteriori da 60 W. Il vero salto in avanti è sul bagagliaio, che offre una capacità di carico compresa tra 669 e 1.718 litri. Anche chi siede dietro può godere di un ambiente più arioso, merito della linea del tetto meno inclinata rispetto alla versione base.
Motore, autonomia e ricarica: i numeri che contano
Toyota bZ4X Touring è disponibile esclusivamente in versione elettrica, con trazione anteriore oppure integrale. Entrambe le configurazioni si appoggiano a una batteria agli ioni di litio da 74,7 kWh lordi. La versione a trazione anteriore eroga 224 CV e 268 Nm di coppia, scatta da 0 a 100 km/h in 7,3 secondi e dichiara un’autonomia fino a 591 km nel ciclo WLTP.
La variante AWD aggiunge un secondo motore elettrico al posteriore, portando la potenza complessiva a 380 CV. Questo la rende la Toyota elettrica più potente e veloce in gamma. Lo 0 a 100 km/h scende a 4,5 secondi, mentre l’autonomia si attesta fino a 528 km con cerchi da 18 pollici.
Sul fronte della ricarica, Toyota bZ4X Touring supporta la ricarica rapida in corrente continua fino a 150 kW. Grazie al sistema di pre‑condizionamento della batteria, il passaggio dal 10% all’80% avviene in circa 28 minuti. Dato notevole: questi tempi si mantengono simili anche con temperature molto basse, fino a meno 20 °C.
Prezzo e garanzia batteria
I prezzi italiani di Toyota bZ4X Touring non sono ancora stati comunicati ufficialmente, ma il debutto commerciale è atteso nei prossimi mesi. La nuova versione andrà a posizionarsi sopra la bZ4X standard, che parte da 42.900 euro, forte delle dimensioni maggiori, della capacità di carico superiore e delle motorizzazioni più potenti. Come per tutte le elettriche del marchio, Toyota accompagnerà il modello con il Battery Care Program, un programma che garantisce almeno il 70% della capacità originale della batteria fino a 10 anni o un milione di chilometri, a patto di effettuare i controlli annuali previsti.
