Arcfox S3 è la nuova berlina elettrica di medie dimensioni che il marchio cinese, parte del gruppo BAIC, si prepara a lanciare sul mercato il 22 maggio 2026. Una vettura che era stata anticipata lo scorso marzo e che ora arriva con una proposta piuttosto interessante: oltre a un design moderno e tecnologie di bordo aggiornate, punta forte sulla possibilità di effettuare il battery swap, ovvero la sostituzione rapida della batteria al posto della classica ricarica. Otto configurazioni disponibili in preordine, con prezzi che partono da circa 8.130 euro per arrivare fino a 15.900 euro nelle versioni più accessoriate.
Linea moderna e abitacolo tecnologico
Dal punto di vista estetico, Arcfox S3 segue il linguaggio stilistico ormai consolidato del brand, con gruppi ottici ad anello e fari sdoppiati che danno al frontale un aspetto pulito, senza troppi fronzoli. Le dimensioni parlano di una berlina generosa: 4916 mm di lunghezza, 1900 mm di larghezza, 1480 mm di altezza e un passo di 2876 mm. Il profilo laterale gioca su maniglie delle portiere semi nascoste e finestrini oscurati, mentre il posteriore integra gruppi ottici a fascia, uno spoiler e un diffusore. Nei modelli di fascia alta sarà presente anche un alettone posteriore elettrico che si attiva automaticamente in base alla velocità.
Dentro, la plancia ha un taglio orizzontale e minimale. Al centro campeggia un display touchscreen da 15,6 pollici gestito dal chip Snapdragon 8155, accompagnato da un quadro strumenti completamente digitale. I materiali sono curati, con superfici morbide al tatto e inserti effetto legno. Dettaglio da non sottovalutare: i sedili anteriori hanno poggiatesta rimovibili che permettono un ripiegamento completo, creando un fondo piatto insieme ai sedili posteriori. Questi ultimi possono reclinare fino a 118 gradi, una soluzione pensata per chi vuole viaggiare in totale relax. Arcfox S3 monta anche il sistema di assistenza alla guida Yuanjing di BAIC, che nella versione top di gamma include il LiDAR per supportare la navigazione sia ad alta velocità che in contesto urbano attraverso la funzione Autopilot (NOA).
Sostituire la batteria invece di ricaricare
Il vero elemento distintivo di Arcfox S3 è però la possibilità di effettuare il battery swap. Niente attese prolungate alla colonnina: si entra in una stazione, si sostituisce il pacco batteria e si riparte. La versione predisposta per questo sistema monta un motore da 159 kW, pari a 213 CV, e offre un’autonomia in modalità completamente elettrica di 535 km. Chi preferisce la versione standard, senza battery swap, può contare su un motore da 150 kW (201 CV) con un’autonomia che sale fino a 660 km.
Per il servizio di sostituzione delle batterie, Arcfox S3 potrà appoggiarsi in Cina alle stazioni Choco-SEB di CATL, il colosso mondiale delle batterie. Il brand resta ancora poco conosciuto fuori dai confini cinesi, ma i numeri più recenti raccontano una crescita notevole: nel solo mese di aprile sono stati immatricolati 16.532 veicoli Arcfox, con un incremento del 101,7% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente.
