La settima generazione della nuova BMW Serie 7 è finalmente realtà. Il debutto ufficiale della grande ammiraglia di Monaco porta con sé scelte estetiche coraggiose, un livello di tecnologia a bordo mai visto prima e, soprattutto, l’integrazione delle innovazioni della piattaforma Neue Klasse in una berlina di questo segmento. Un modello che farà sicuramente discutere per il suo aspetto, ma che sul fronte del lusso e della sostanza tecnica sembra non avere rivali nella sua categoria.
Dal punto di vista del design, BMW Serie 7 adotta quello che il costruttore definisce un linguaggio monolitico, con superfici ridotte e una presenza visiva decisamente imponente. Il frontale sfoggia la nuova calandra BMW Iconic Glow e fari minimalisti in cristallo, pensati per rendere la vettura riconoscibile al primo sguardo. Una novità assoluta a livello mondiale è la verniciatura Individual Dual-Finish, una finitura bicolore che racconta quanto BMW abbia spinto sull’artigianalità e sulla sofisticazione tecnologica. Il profilo laterale risulta estremamente pulito, mentre il posteriore gioca tutto su gruppi ottici sottili e linee nette, quasi chirurgiche.
Un salotto tecnologico su quattro ruote
Dentro, la nuova BMW Serie 7 è stata progettata per fondere materiali nobili come pelle, legno, cristallo e metallo con un’esperienza digitale di altissimo livello. Al centro dell’abitacolo debutta il BMW Panoramic iDrive, affiancato dal BMW Passenger Screen, il tutto gestito dal nuovo sistema operativo BMW Operating System X. Per i passeggeri posteriori c’è il BMW Theatre Screen, un enorme display capace di offrire streaming in 8K, gaming e persino videochiamate: di fatto trasforma il divano posteriore in una piccola sala cinematografica. L’impianto audio è firmato Bowers & Wilkins con tecnologia Dolby Atmos, per un’immersione sonora totale.
Chi viaggia dietro può contare anche su sedili ergonomici e sull’opzione Executive Lounge, pensata per il massimo comfort durante i trasferimenti con autista. E poi c’è il Motorway Assistant, il sistema di guida a mani libere che funziona fino a 130 km/h su diverse autostrade europee.
Motorizzazioni: dall’elettrico puro all’ibrido, passando per le versioni M
BMW ha scelto una strategia di apertura tecnologica, offrendo una gamma di propulsori ampia e diversificata. Il vertice tecnico è rappresentato dalla versione 100% elettrica, basata sulla sesta generazione della tecnologia BMW eDrive. Grazie a innovative celle cilindriche, l’autonomia supera i 720 chilometri secondo il ciclo WLTP, un dato notevole per una berlina di queste dimensioni. La ricarica è gestita in modo intelligente, con pianificazione del percorso ottimizzata e recupero adattativo dell’energia.
La gamma di BMW Serie 7 comprende anche motorizzazioni termiche efficienti: mild hybrid 48V disponibili sui modelli 740d xDrive e sulla nuova 740 xDrive, due varianti ibride plug-in che combinano motore a scoppio e trazione elettrica, e tre versioni M Performance per chi cerca il massimo della sportività, con tarature specifiche e un design dedicato.
Sul fronte del telaio, la dotazione di serie include sospensioni pneumatiche adattive su entrambi gli assi con quattro ammortizzatori a controllo elettronico. Come opzione è disponibile l’Integral Active Steering, che migliora agilità e comfort, anche in abbinamento alla stabilizzazione antirollio.
Tutte le varianti della nuova BMW Serie 7 saranno assemblate su un’unica linea di montaggio nello stabilimento di Dingolfing, in Baviera. Produzione e lancio sul mercato mondiale sono previsti a partire da luglio 2026. Per esigenze di sicurezza particolari, sarà disponibile anche la versione BMW 7 Series Protection, dotata di blindatura certificata VR9.
