Quasi tre anni sono passati da quando Mercedes ha fatto intravedere per la prima volta qualcosa di concreto su una Classe G dalle dimensioni ridotte. E adesso, finalmente, nuove immagini rubate durante i test su strada regalano lo sguardo più nitido di sempre sulla cosiddetta Little G, il soprannome con cui lo stesso amministratore delegato Ola Källenius chiama questo progetto. Non esiste ancora una data ufficiale di presentazione, ma il prototipo fotografato racconta già moltissimo.
Il risultato visivo è esattamente quello che ci si potrebbe aspettare: una Classe G in scala ridotta, con tutti i tratti distintivi della sorella maggiore perfettamente riconoscibili. Le proporzioni squadrate, i passaruota pronunciati, la linea del tetto piatta. Sul retro spunta un elemento che potrebbe sembrare la classica ruota di scorta, ma con ogni probabilità si tratta di un box portaoggetti, lo stesso concetto già visto sulla Classe G elettrica. È fissato al portellone posteriore con apertura a battente, incernierato lateralmente, proprio come nella tradizione della storica Geländewagen.
Anche completamente camuffata, Little G fa già una bella impressione. Le dimensioni più contenute dovrebbero renderla decisamente più pratica nell’uso quotidiano, soprattutto in città. Poi, va detto, come per la Classe G tradizionale è difficile immaginare che molti proprietari si avventureranno davvero lontano dall’asfalto. Ma qualora succedesse, Mercedes ha promesso capacità fuoristradistiche vere, costruite su quella che Källenius ha definito una piattaforma frutto di uno “sviluppo completamente nuovo”.
Dimensioni, motorizzazioni e piattaforma della Little G
Se la Classe G attuale misura circa 4,7 metri di lunghezza (senza considerare la ruota di scorta esterna), la nuova Little G dovrebbe fermarsi attorno ai 4,4 metri. Dai prototipi, inoltre, sembra che la vettura sia più vicina al suolo rispetto alla G tradizionale, il che significa una luce a terra inferiore.
Il prototipo fotografato appare al 100% elettrico, visto che non si percepisce alcun rumore del motore. Tuttavia, secondo le ultime indiscrezioni, Mercedes starebbe valutando anche una versione con motore termico. Si parla dello stesso 1.5 turbo quattro cilindri montato sulla nuova CLA, impiegato in una variante ibrida. Sia le versioni elettriche sia quelle a benzina dovrebbero adottare di serie la trazione integrale 4×4, come è lecito aspettarsi da un veicolo che porta il DNA della Classe G.
La famiglia Classe G si allarga: in arrivo anche la Cabriolet
Little G non sarà l’unica novità nel mondo della Classe G. Mercedes sta infatti pianificando il ritorno della versione Cabriolet, un modello a quattro porte con capote in tela ripiegabile che è già stato anticipato ufficialmente. Si ritiene che possa arrivare anche una versione AMG G63, e l’avvio della produzione è atteso nella seconda metà del 2027.
