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Volkswagen: costi di lavoro particolarmente elevati

scritto da Margareth Galletta 23/11/2024 0 commenti 1 Minuti lettura
Volkswagen
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Volkswagen sta lavorando ad una complessa fase di ristrutturazione interna. Quest’ultima è caratterizzata da sfide competitive e contrattuali. L’azienda si prepara ad affrontare nuove chiusure di stabilimenti e difficili negoziati salariali in Germania. Ciò con il settore del lavoro che rimane un elemento cruciale nei costi complessivi dell’automaker.

La pressione esercitata dall’ingresso aggressivo di modelli cinesi a basso costo nel mercato europeo ha accentuato la necessità per VW di rimanere competitiva. Secondo un memo interno, l’azienda sta pianificando una serie di trattative sindacali per rispondere al taglio salariale del 10% con richieste di aumenti del 7%.

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Volkswagen alle prese con nuovi costi eccessivi

La quota globale di ricavi destinata ai costi del lavoro è scesa dal 18,2% nel 2020 al 15,4% nel 2023. Tale calo non sembra bastare. I dati, infatti, restano ancora elevati rispetto ai concorrenti BMW, Mercedes-Benz e Stellantis, le cui percentuali oscillano tra il 9,5% e l’11%.

In Germania, dove Volkswagen impiega circa il 45% della sua forza lavoro, i costi salariali raggiungono una media di 62 euro l’ora. Tale valore li rende i più alti del settore automobilistico globale. Nonostante ciò, i sindacati sottolineano come il costo del lavoro rappresenti solo una parte dei costi complessivi. Per tale motivo si invita l’azienda a identificare altre aree di ottimizzazione. La produzione interna di molti componenti e software, pur essendo un punto di forza, contribuisce a mantenere alti i costi fissi. In un momento in cui la concorrenza asiatica impone una maggiore efficienza.

La crisi di Volkswagen riflette un problema più ampio di competitività industriale in Germania. Quest’ultimo è aggravato dai costi elevati di energia, materiali e personale. Il capo del marchio VW, Thomas Schäfer, ha dichiarato che i siti tedeschi sono troppo costosi, con differenze di spesa fino al 50% rispetto alla concorrenza. Per confronto, il costo orario del lavoro in paesi come Italia, Spagna e Francia, dove Stellantis e Renault operano, è nettamente inferiore.

autocostiVolkswagen
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Margareth Galletta
Margareth Galletta

Ciao sono Margareth, per gli amici Maggie, la vostra amichevole web writer di quartiere. Questa piccola citazione dice già tanto di me: amo il cinema, le serie tv, leggere e cantare a squarciagola i musical a teatro. Se a questo aggiungiamo la passione per la fotografia e la tecnologia direi che è facile intuire perché ho deciso di studiare e poi lavorare con la comunicazione.

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