La corsa ai robotaxi non si decide solo sulla qualità degli algoritmi di guida autonoma. Il vero terreno di gioco è molto più concreto: energia, logistica, operatività continua. È qui che si inserisce la nuova mossa di Uber, che ha annunciato un investimento superiore ai 100 milioni di dollari per costruire hub di ricarica dedicati alle flotte autonome. Un segnale chiaro di quanto il progetto robotaxi sia ormai centrale nella strategia dell’azienda.
Uber investe 100 milioni per creare hub di ricarica
L’obiettivo non è soltanto migliorare la tecnologia, ma creare le condizioni perché il servizio funzioni davvero su larga scala. Uber sta realizzando stazioni di ricarica rapida in corrente continua presso le proprie basi operative, i centri da cui vengono gestite le flotte, e allo stesso tempo sta installando nuovi punti di rifornimento energetico in diverse aree urbane strategiche. Senza una rete capillare e affidabile, infatti, anche il veicolo più avanzato rischia di restare fermo troppo a lungo, compromettendo l’efficienza del servizio.
La prima fase dell’espansione negli Stati Uniti riguarda tre mercati chiave: la San Francisco Bay Area, dove il servizio di robotaxi dovrebbe arrivare entro l’anno, oltre a Los Angeles e Dallas. L’idea è partire da questi poli ad alta domanda e poi estendere progressivamente la rete, costruendo nel tempo un’infrastruttura in grado di sostenere operazioni su scala sempre più ampia.
Una parte importante della strategia passa dalle collaborazioni. Uber ha stretto accordi con operatori già affermati nel settore della ricarica per garantire accesso prioritario alle proprie flotte. Negli Stati Uniti il partner principale è EVgo, mentre in Europa entrano in gioco realtà come Electra e IONITY. Il modello è pragmatico: invece di costruire tutto da zero, l’azienda integra infrastrutture esistenti e le rende parte del proprio ecosistema operativo.
Sul fronte tecnologico, Uber continua a puntare sulle partnership. Tra i nomi più rilevanti ci sono Waymo e WeRide, insieme a numerose altre aziende specializzate in mobilità autonoma e consegne senza conducente. Il risultato è una piattaforma che unisce competenze diverse con l’obiettivo di accelerare la diffusione del servizio.
Tesla e Waymo contro Uber nella corsa ai robotaxi urbani
Oggi i robotaxi Uber sono attivi in un numero limitato di città, negli Stati Uniti e in alcune aree del Medio Oriente. La presenza è ancora contenuta, ma rappresenta la base su cui costruire la crescita futura. Senza un’infrastruttura energetica adeguata, questa espansione resterebbe inevitabilmente limitata.
La mossa arriva in un contesto competitivo sempre più acceso, con Tesla impegnata nello sviluppo del Cybercab e Waymo già operativa in diversi mercati. Il messaggio è chiaro: la sfida non riguarda solo chi ha la migliore guida autonoma, ma chi riesce a costruire l’intero sistema che la rende sostenibile ogni giorno. Perché il futuro dei robotaxi non dipende da una singola innovazione, ma dalla capacità di tenerli sempre in movimento.