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Manhart Performance: design rielaborato, comportamento stradale rivoluzionato
Dietro questo aumento di potenza ci sono anche altri cambiamenti, come turbocompressori rivisti in collaborazione con TTH, intercooler dedicato, pistoni e bielle forgiati. L’aria entra attraverso un sistema di aspirazione in carbonio, mentre l’elettronica è stata completamente rimappata. Anche il cambio ha subito modifiche per sopportare l’enorme coppia, ora in grado di reggere fino a 1.300Nm. L’impianto di scarico poi, realizzato con Remus, è in acciaio inossidabile con valvole attive, terminali da 110mm e possibilità di configurazione secondo le preferenze del cliente.
Ma non è finita qui. Manhart infatti, ha rivisto anche il comparto telaistico per rendere la vettura gestibile anche a fronte di una potenza così estrema. Le sospensioni, sviluppate con H&R, sono regolabili in altezza e affiancate da soluzioni personalizzate per migliorare la precisione in curva. I cerchi neri da 20 e 21”, con pneumatici da 285/30 all’anteriore e 305/25 al posteriore, garantiscono aderenza anche nelle situazioni più impegnative.
L’aspetto estetico è in perfetta sintonia con le prestazioni. La MH4 900 sfoggia una carrozzeria nera con dettagli champagne e un kit aerodinamico in fibra di carbonio. Tra cui il cofano GTR, spoiler, minigonne, nuove griglie, diffusore e appendici varie. Il prezzo resta riservato ai veri interessati, e viene fornito solo su richiesta. Un requisito essenziale è il possesso di una BMW M4 G82, su cui applicare l’intero pacchetto.








