La GWM Ora 5 è ufficialmente pronta a sbarcare sul mercato italiano, e arriva con un listino che parte da poco meno di 27mila euro. Si tratta di un crossover compatto di matrice cinese che, dopo essersi mostrato al Salone di Pechino 2026 e aver superato gli ultimi collaudi su strada in Europa, punta dritto a un segmento parecchio affollato. Con i suoi 4,47 metri di lunghezza, infatti, si troverà a giocarsela con rivali del calibro di BYD Atto 3 Evo, Hyundai Tucson, Skoda Elroq, Toyota Corolla Cross e C-HR +.
Dal punto di vista estetico la Ora 5 segue una filosofia di design battezzata “Full-Surface Fluid Sculpture”, che tradotto in parole semplici significa linee morbide, superfici fluide e forme tondeggianti che strizzano l’occhio alla natura. Niente spigoli aggressivi insomma, ma un aspetto più rilassato e avvolgente.
GWM Ora 5: tre anime sotto il cofano
La carta vincente di questa GWM, almeno sulla carta, è la varietà di motorizzazioni. L’idea è chiara: accontentare il maggior numero possibile di automobilisti, qualunque siano le loro preferenze. Si parte con un 1.5 turbo benzina abbinato a un cambio automatico a doppia frizione a sette rapporti, capace di erogare 160 CV e 270 Nm di coppia.
Chi cerca qualcosa di più parco nei consumi può guardare alla versione full hybrid, che monta lo stesso 1.5 affiancato però da un’unità elettrica alimentata da una piccola batteria da 1,09 kWh. Il risultato è una potenza complessiva di 223 CV e ben 476 Nm di coppia. E poi c’è la variante completamente elettrica, mossa da un motore anteriore da 204 CV e 260 Nm, con una batteria da 58,3 kWh che, stando ai dati dichiarati, garantisce fino a 435 km di autonomia nel ciclo WLTP.
GWM Ora 5: prezzi e dotazioni
In attesa del listino definitivo, sono già noti i prezzi di partenza delle tre versioni. La GWM Ora 5 con il 1.5 turbo benzina attacca a quota 26.950 euro. Salendo alla full hybrid si arriva a 28.600 euro, mentre la versione elettrica da 204 CV richiede un esborso di 36.000 euro. Anche sul fronte della dotazione la Ora 5 non si fa mancare granché. Di serie, stando a quanto riportato sul sito ufficiale, troviamo luci full LED, portellone ad azionamento elettrico e sedili anteriori a regolazione elettrica, per giunta ventilati e riscaldati. C’è poi il sistema keyless, una strumentazione digitale da 12,25 pollici e un bel monitor centrale da 14,6 pollici. A completare il quadro, il navigatore satellitare connesso e la ricarica wireless da 50 W per lo smartphone.
