La Porsche Cayenne Coupé Electric è arrivata e porta con sé tutto il fascino di una linea più sportiva rispetto alla Cayenne classica, ma anche un listino che chiede qualcosina in più. Il prezzo di partenza è fissato a 113.008 euro, vale a dire circa 4.000 euro in più rispetto alla versione SUV tradizionale. Una differenza che si paga volentieri, almeno secondo chi preferisce quel tetto che scende morbido verso il posteriore, regalando un profilo decisamente più dinamico. La carrozzeria coupé, tra l’altro, non è solo una questione estetica: migliora anche l’aerodinamica, anche se bisogna accettare un bagagliaio un po’ meno capiente.
Tre versioni, tre anime diverse
La gamma di Porsche Cayenne Coupé Electric si articola su tre allestimenti, ciascuno abbinato a un powertrain specifico. La versione base offre già una dotazione niente male: cerchi in lega da 20 pollici, proiettori a matrice di LED, portellone elettrico, sedili anteriori e posteriori regolabili elettricamente, tetto panoramico, volante e sedili anteriori riscaldabili, pacchetto Sport Chrono, park assist 2D, parcheggio automatico e cruise control adattivo. Sotto il cofano (per modo di dire) lavora un sistema da 408 CV con 835 Nm di coppia, batteria da 113 kWh, caricatore di bordo da 11 kW, velocità massima di 230 km/h e uno 0 a 100 coperto in 4,8 secondi.
Salendo di livello si trova Porsche Cayenne Coupé Electric S, proposta a 134.934 euro. Qui entrano in gioco dettagli esterni dedicati e il pacchetto Sport Chrono con Modalità Track Endurance, pensato per il pre condizionamento della batteria in vista di sessioni in pista. C’è anche la funzione Push to pass, che mette a disposizione fino a 90 kW (122 CV) di potenza extra per circa 10 secondi. Il powertrain sale a 666 CV in overboost, con 1.080 Nm di coppia, velocità massima di 250 km/h e 0 a 100 in 3,8 secondi.
E poi c’è la versione che fa tremare i polsi: Porsche Cayenne Coupé Electric Turbo, con un listino che parte da 172.662 euro. Cerchi da 21 pollici, luci LED HD Matrix, volante sportivo a regolazione elettrica, sedili anteriori adattivi, inserti in fibra di carbonio, impianto audio Bose. Ma soprattutto, un powertrain che in overboost raggiunge la cifra quasi assurda di 1.156 CV, con 1.500 Nm di coppia, 260 km/h di velocità massima e uno 0 a 100 liquidato in appena 2,5 secondi.
Piattaforma a 800V e autonomia oltre 600 km
Porsche Cayenne Coupé Electric poggia su una piattaforma elettrica con architettura a 800V. La batteria da 113 kWh alimenta due motori elettrici, uno per asse, con quello anteriore capace di disattivarsi quando tutta la potenza non serve davvero. Le tre varianti erogano rispettivamente 408, 544 e 857 CV, che con l’overboost salgono a 442, 666 e 1.156. La potenza di ricarica arriva fino a 390 kW, mentre le autonomie dichiarate sono di 661, 670 e 638 km a seconda della versione scelta.
Trovare concorrenti dirette non è semplicissimo. Di SUV elettrici sul mercato ce ne sono parecchi, ma modelli lunghi quasi 5 metri con carrozzeria coupé si contano sulle dita di una mano. Di fatto, la rivale più diretta resta Lotus Eletre, che parte da 103.990 euro ed è leggermente più lunga (5,10 metri contro i 4,98 di Cayenne Coupé Electric). Tesla Model X, che poteva rappresentare un’alternativa, è da poco uscita dal listino della casa statunitense.
