La nuova BMW Serie 3 con motore termico si è fatta vedere, anche se per pochissimi istanti, all’interno di un video ufficiale pubblicato dal marchio bavarese. Il teaser era dedicato allo sviluppo della versione elettrica i3, eppure a un certo punto compare brevemente la variante a combustione, identificata internamente con il codice progetto G50. Un’apparizione fugace, quasi nascosta tra le pieghe del filmato, ma tutt’altro che casuale. Anzi, è il segnale più chiaro che BMW non ha nessuna intenzione di mollare la berlina tradizionale, anche mentre spinge forte sull’elettrificazione della gamma.
Il dettaglio che toglie ogni dubbio sulla natura del modello è tutto nella zona posteriore: quattro terminali di scarico ben visibili nel paraurti, un elemento che ormai caratterizza non solo le versioni più cattive ma anche le varianti M Performance. Quegli scarichi, visibili negli ultimi secondi del video, fanno pensare che il modello inquadrato possa essere l’erede dell’attuale M340i. Con tutta probabilità, però, il nome cambierà. Le prime indiscrezioni parlano di una denominazione “M350”, coerente con la nuova strategia di naming che BMW sta adottando: la lettera “i” sparisce dai modelli a combustione interna e viene riservata esclusivamente alle versioni elettriche.
BMW Serie 3 G50: motore sei cilindri confermato, con un tocco di elettrificazione
Sul fronte tecnico, le versioni più potenti della nuova BMW Serie 3 continueranno a fare affidamento su propulsori sei cilindri in linea. Il candidato più probabile è un’evoluzione del collaudato 3.0 B58, che nella nuova configurazione potrebbe superare quota 400 CV. Non mancherà una componente ibrida: con ogni probabilità si tratterà di sistemi mild hybrid, pensati per limare consumi ed emissioni senza intaccare il carattere sportivo della vettura. Il bello è che non finisce qui. Parallelamente è già in fase di sviluppo anche la futura M3, contraddistinta dal codice G84, che dovrebbe conservare il sei cilindri biturbo S58 aggiungendo però una forma di elettrificazione leggera.
Dal punto di vista del design, la nuova BMW Serie 3 dovrebbe riprendere parte del linguaggio estetico introdotto dalla Neue Klasse, adattandolo però alle esigenze di un modello che sotto il cofano ospita ancora un motore termico. Non a caso il cofano appare più lungo rispetto alla controparte elettrica, proprio per fare spazio alle unità a benzina e diesel. È attesa anche una variante plug-in hybrid, concepita come soluzione ponte per chi non si sente ancora pronto al salto completo verso l’elettrico.
Quando arriva sul mercato
Il debutto ufficiale della nuova BMW Serie 3 è previsto nei prossimi mesi, mentre la commercializzazione dovrebbe collocarsi tra la fine del 2026 e l’inizio del 2027.
