L’arrivo della Mercedes-Benz VLE segna un passaggio importante per il marchio che entra con decisione nel territorio dei grandi van elettrici di lusso. Non è la versione a batterie di un modello esistente, ma un progetto nuovo costruito sulla piattaforma VanEA, sviluppata appositamente per i veicoli elettrici dell’azienda. L’obiettivo è offrire un mezzo capace di unire spazio, tecnologia e comfort in un pacchetto che possa soddisfare sia il cliente privato sia i servizi professionali di trasporto con conducente. Settore, quest’ultimo, dove modelli come la Mercedes-Benz Classe V sono già da tempo una scelta di riferimento. Dal punto di vista stilistico la VLE non fa nulla per nascondere la propria presenza, al contrario, punta su proporzioni importanti. Con oltre 5,3 metri di lunghezza e due metri di larghezza, la VLE risulta imponente, ma il lavoro sull’aerodinamica ha permesso di raggiungere un coefficiente di resistenza di 0,25.
Mercedes-Benz VLE arriva sul mercato: ecco i dettagli
L’impostazione riprende molti degli elementi anticipati dal concept Mercedes-Benz Vision V, soprattutto nella parte frontale. Qui spicca una grande calandra, elemento ormai quasi simbolico nei modelli elettrici del marchio. Dettaglio che non ha più un ruolo funzionale nel raffreddamento, ma diventa una superficie scenografica illuminata. Al centro può comparire la grande stella Mercedes integrata nella griglia, mentre in alternativa resta disponibile la classica stella sul cofano. I fari sfruttano la tecnologia Mercedes Digital Light, capace di generare firme luminose molto sofisticate e di adattare il fascio di luce in base alle condizioni della strada.
Una sottile linea LED collega i gruppi ottici e contribuisce a dare al frontale un aspetto tecnologico. Anche il posteriore è dominato da una grafica luminosa continua che incornicia il portellone con una forma a U rovesciata. La vettura presenta due configurazioni di motore disponibili al lancio. Entrambe alimentate da una batteria da 115 kWh. Nel dettaglio, la VLE 300 utilizza un singolo motore elettrico anteriore da 272 cavalli. Mentre la VLE 400 4Matic presenta due motori e la trazione integrale, con potenza complessiva di 415 cavalli. L’autonomia dichiarata arriva fino a circa 700 chilometri. Un dato che risponde soprattutto alle esigenze di chi utilizza il veicolo per lunghi trasferimenti quotidiani. A tal proposito, per la ricarica interviene un’architettura a 800 volt che permette di recuperare circa 320 chilometri di autonomia in un quarto d’ora.
Una delle soluzioni più interessanti riguarda le ruote posteriori sterzanti. Quest’ultime sono capaci di ruotare fino a sette gradi per ridurre il raggio di sterzata. In manovra, quindi, un veicolo lungo oltre cinque metri può risultare molto più facile da gestire. Anche il comfort è stato curato con grande attenzione. Le sospensioni pneumatiche Airmatic regolano automaticamente l’assetto e possono persino adattarsi al percorso utilizzando le informazioni del navigatore basato su Google Maps.
Lo spazio interno è modulabile con configurazioni da cinque fino a otto posti. Le sedute posteriori sono pensate per offrire un livello di comfort molto elevato. Le poltrone singole possono includere regolazioni elettriche, funzione massaggio, supporto lombare, poggiagambe e ricarica wireless. La plancia è dominata da un grande display che integra il sistema multimediale Mercedes-Benz MBUX. Per chi siede dietro è previsto uno schermo da oltre 31 pollici che scende dal tetto e permette di guardare contenuti in streaming o partecipare a videoconferenze. Accompagnato da un impianto audio Burmester con tecnologia Dolby Atmos. In Germania il prezzo della nuova vettura Mercedes-Benz parte da circa 94.000 euro e può superare i 135.000 euro nelle versioni più complete.
