Porsche Cayenne Coupé nella sua nuova versione completamente elettrica è qualcosa che fa venire la pelle d’oca leggendo i numeri. La casa tedesca ha tolto i veli dalla variante Coupé del suo Cayenne a batteria, un veicolo che riprende la scheda tecnica del modello standard ma ci aggiunge uno stile più sportivo, dichiaratamente ispirato all’iconica Porsche 911. Perché diciamocelo: per molti la linea un po’ squadrata del Cayenne standard non era esattamente all’altezza di un’auto che costa ben oltre i 100.000 euro. Le lamentele evidentemente sono arrivate forte e chiaro a Stoccarda, e la risposta è questa versione Coupé dal profilo decisamente più dinamico.
Le modifiche rispetto al modello base sono più numerose di quanto sembri a prima vista. Il parabrezza è stato ridisegnato per integrarsi meglio nella linea specifica della Coupé, la coda è stata abbassata con un lunotto sfuggente accompagnato da gruppi ottici dedicati. Lo spoiler posteriore, che si adatta automaticamente alle condizioni di guida, è un elemento esclusivo di questa versione. Le alette mobili per ottimizzare l’aerodinamica e la stabilità ad alta velocità sono invece riprese dal Cayenne standard. Le dimensioni restano sostanzialmente identiche: 4,98 metri di lunghezza e 1,98 di larghezza, ma l’altezza scende di 24 millimetri fermandosi a 1,65 metri. Tutto questo si traduce in un coefficiente aerodinamico che passa da 0,25 a 0,23, con benefici diretti sui consumi.
Fino a 669 km di autonomia e ricarica ultraveloce a 800 V
La batteria da 113 kWh garantisce un’autonomia massima di 669 km nel ciclo WLTP, cioè 18 km in più rispetto al Cayenne standard. Il prezzo da pagare per la linea più filante è un bagagliaio ridotto: 534 litri contro i 781 del modello classico, anche se un vano anteriore da 90 litri aiuta a riporre accessori come i cavi di ricarica. Il divano posteriore, disponibile in configurazione a due posti oppure 2+1, mantiene la regolazione elettrica. Il gancio traino da 3,5 tonnellate resta disponibile, così come le sospensioni pneumatiche di serie. L’ammortizzamento adattivo Porsche Active Ride, che elimina praticamente ogni rollio, arriva come optional sulle versioni più alte di gamma. Le ruote posteriori sterzanti fino a cinque gradi sono un extra su tutta la gamma.
Poggiando su una piattaforma a 800 V, Porsche Cayenne Coupé accetta ricariche rapidissime: fino a 390 kW in corrente continua e 11 kW in alternata, con opzione a 22 kW. La dotazione è ricchissima e comprende tetto panoramico oscurabile, head up display in realtà aumentata, il display a cascata Flow Display, uno schermo dedicato al passeggero, tetto in carbonio, cerchi da 22 pollici alleggeriti, pneumatici ad alte prestazioni e inserti interni in carbonio.
Tre versioni e prezzi a partire da 111.600 euro
La gamma di Porsche Cayenne Coupé si articola su tre livelli. Il modello base eroga 408 cavalli e parte da 111.600 euro. Cayenne S Coupé sale a 544 cavalli per 133.300 euro. Al vertice si piazza Cayenne Turbo Coupé con i suoi 857 cavalli, che diventano 1.156 cavalli attivando il Launch Control, sufficienti a coprire lo 0 a 100 km/h in appena 2,5 secondi. Il prezzo di quest’ultima versione è di 170.300 euro. Gli ordini per il nuovo Porsche Cayenne Coupé elettrico sono già aperti.
