Porsche Cayenne Coupé Electric potrebbe essere il veicolo più potente mai prodotto dalla casa di Stoccarda, che si tratti di motore termico o elettrico. L’annuncio riguarda la versione elettrica della popolare Cayenne Coupé, un modello che dal punto di vista meccanico è quasi identico alla Cayenne Electric ma che sfoggia una carrozzeria decisamente più filante, pensata per migliorare autonomia e prestazioni.
Design, aerodinamica e tre versioni disponibili
La parte anteriore di Cayenne Coupé Electric riprende lo stile della Cayenne Electric standard, ma il posteriore racconta tutta un’altra storia: forme più arrotondate e muscolose che ricordano, per certi versi, le linee della serie X di BMW. Secondo Porsche quel retrotreno così pronunciato migliora l’aerodinamica in modo significativo, portando il coefficiente di resistenza a un notevole 0,23. Il tutto condito da un assetto ribassato di quasi 2,5 centimetri rispetto al SUV standard, per un aspetto più sportivo e vicino alla pista. L’abitacolo può ospitare quattro adulti e sotto il cofano anteriore trova posto un frunk da circa 90 litri.
Porsche ha previsto tre varianti: la Cayenne Coupé Electric base, la Cayenne S Coupé Electric e la Cayenne Turbo Coupé Electric. Tutte condividono la stessa architettura a 800 volt, che consente velocità di ricarica fino a 400 kW: in condizioni ideali si passa dal 10% all’80% della batteria in appena 16 minuti. La batteria da 113 kWh garantisce un’autonomia stimata di circa 668 chilometri nel ciclo WLTP, che scende a circa 563 chilometri nelle condizioni del ciclo EPA.
Potenza da record e interni hi tech
La vera differenza tra le tre versioni sta nella potenza. Il modello base eroga 408 CV (442 CV con l’overboost), la Cayenne S sale a 544 CV (666 CV con overboost), ma è la Cayenne Turbo Coupé Electric a lasciare senza parole: 857 CV che diventano 1.156 CV in overboost. Con numeri del genere, lo scatto da 0 a 100 km/h si completa in appena 2,5 secondi, mentre la velocità massima tocca i 261 km/h. Il tutto portandosi dietro tre passeggeri e il loro bagaglio.
Gli interni, pur sacrificando qualcosa in termini di spazio rispetto alla Cayenne Electric per via del tetto spiovente, puntano forte su comfort e tecnologia. Tra le opzioni disponibili c’è un tetto panoramico elettrocromico con oscuramento regolabile e portiere ad apertura elettrica, oltre a diverse scelte di rivestimento tra cui la pelle. I comandi fisici convivono con interfacce digitali e uno schermo che si estende dal bordo sinistro della console centrale fino alla bocchetta lato passeggero. Non mancano un display head up a realtà aumentata, grafica personalizzabile e integrazione con app dedicate.
Prezzi e debutto a Pechino
Cayenne Coupé Electric ha fatto il proprio debutto al Salone dell’Auto di Pechino di quest’anno. Per quanto riguarda i prezzi, il modello base parte da circa 101.000 euro (escluse le spese di consegna di circa 2.100 euro), la Cayenne S Coupé Electric sale a circa 117.000 euro, mentre la Cayenne Turbo Coupé Electric arriva a circa 150.000 euro. Per un SUV elettrico sportivo di lusso con oltre 560 chilometri di autonomia reale e 1.156 CV di potenza massima, si tratta di cifre che, nel contesto del segmento, non risultano poi così esagerate.
