Chi pensava che Ferrari Purosangue avesse già detto tutto in termini di prestazioni e dinamica di guida, dovrà ricredersi. Il nuovo pacchetto Handling Speciale porta la prima vettura a ruote alte del Cavallino Rampante in un territorio ancora più estremo, senza però rinunciare a quella versatilità quotidiana che ha reso questo modello un caso unico nel suo segmento. Si tratta di una configurazione disponibile su richiesta, pensata per chi vuole spremere ogni goccia di sportività dal V12 aspirato da 6,5 litri che batte sotto il cofano.
Il lavoro degli ingegneri di Maranello si è concentrato su aspetti molto concreti. Le sospensioni attive sono state ricalibrate per tagliare del 10% i moti di cassa, il che si traduce in una vettura più piatta e reattiva nei cambi di direzione rapidi. Già Ferrari Purosangue nella versione standard non era certo pigra tra le curve, ma con il pacchetto Handling Speciale il livello di precisione fa un salto evidente. Anche la trasmissione a doppia frizione a 8 rapporti è stata rivista in chiave più aggressiva: nelle modalità Race ed ESC Off, una volta superata la soglia dei 5500 giri al minuto, le cambiate diventano più rapide e decise, accompagnando la salita verso il regime massimo di 8250 giri con una progressione che fa venire la pelle d’oca. E poi c’è il suono. Una calibrazione dedicata dell’impianto di scarico rende la voce del V12 ancora più presente e coinvolgente, sia all’avviamento che in piena accelerazione.
Prestazioni invariate, ma che prestazioni
Dal punto di vista della meccanica pura, Ferrari Purosangue Handling Speciale non cambia nulla rispetto alla versione “standard”. Il motore aspirato da 725 CV resta in posizione centrale anteriore, con il cambio montato al posteriore per garantire una distribuzione dei pesi quasi perfetta: 49% sull’asse anteriore e 51% su quello posteriore. Un equilibrio dinamico che ricorda da vicino quello delle Ferrari a motore centrale. I numeri restano impressionanti per una vettura di queste dimensioni: da 0 a 100 km/h in 3,3 secondi, da 0 a 200 km/h in 10,6 secondi e una velocità massima oltre i 310 km/h. Lo spazio di frenata da 100 km/h si attesta a soli 32,8 metri, un valore ai vertici assoluti della categoria.
Dettagli estetici esclusivi e sette anni di manutenzione
Esteticamente, Ferrari Purosangue Handling Speciale si distingue per una serie di tocchi che sottolineano il carattere sportivo senza rinunciare all’eleganza. I cerchi diamantati hanno un disegno specifico e calzano pneumatici generosi, con misure 315/30 R23 al posteriore. Gli scudetti laterali sono in fibra di carbonio, gli scarichi in nero opaco e il Cavallino posteriore è nero. Dentro l’abitacolo, un badge dedicato tra i sedili posteriori e la scritta Handling Speciale sui battitacco anteriori completano il quadro.
A chiudere l’offerta, anche questa versione può contare sul programma Genuine Maintenance della Casa di Maranello: sette anni di manutenzione ordinaria inclusa, con controlli annuali o ogni 20.000 chilometri. Il servizio vale a livello globale e copre anche chi acquista una vettura non di prima immatricolazione, garantendo che le prestazioni di Ferrari Purosangue Handling Speciale restino inalterate nel tempo.
