Il grande passo potrebbe essere davvero vicino: Luxeed R7, il SUV premium elettrico nato dalla collaborazione tra Huawei e la casa automobilistica Chery, si sta preparando concretamente allo sbarco sui mercati internazionali. A confermarlo è stato direttamente Yin Tongyue, presidente di Chery, che ha spiegato come il veicolo sia attualmente in fase di adattamento per rispondere alle normative di sicurezza internazionali e, aspetto tutt’altro che secondario, ai gusti e alle abitudini dei guidatori al di fuori dell’Asia.
Non si tratta insomma di una semplice operazione logistica. Portare Luxeed R7 fuori dalla Cina significa ripensare diverse funzionalità del veicolo, calibrare l’esperienza di guida su parametri completamente diversi. Per la prima volta, i veicoli della Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) di Huawei mostrano in modo esplicito l’intenzione di sfidare i grandi nomi dell’automotive globale direttamente sul loro terreno. Una mossa ambiziosa, che dice molto sulla direzione che il colosso tecnologico cinese vuole prendere nel settore della mobilità.
Cosa rende speciale il cuore digitale di Luxeed R7
Il punto di forza di Luxeed R7, secondo Yu Chengdong di Huawei, sta in un equilibrio riuscito tra design e tecnologia di alto livello. Il profilo in stile coupé ha già fatto girare parecchie teste a livello internazionale, ma è quello che c’è sotto la carrozzeria a rappresentare il vero salto in avanti. Rilanciato a marzo insieme alla rinnovata berlina S7, il SUV vanta un coefficiente aerodinamico (Cx) di appena 0,217, che è il valore più basso mai registrato su un SUV di produzione di massa. Un dato che si traduce direttamente in maggiore efficienza energetica.
La vera intelligenza del veicolo, però, è affidata al sistema LiDAR a doppia via, un apparato di sensori pensato per offrire una guida assistita di altissimo livello. Sul fronte delle prestazioni, Luxeed R7 propone due configurazioni: una versione EREV (elettrica ad autonomia estesa) con motore 1.5T e 382 kW di potenza, e una variante completamente elettrica basata sulla piattaforma ad alta tensione da 800V sviluppata da Huawei. Quest’ultima eroga 365 kW e garantisce un’autonomia fino a 802 km secondo il ciclo CLTC. Numeri che, almeno sulla carta, eliminano il problema dell’ansia da ricarica anche sui tragitti più lunghi.
L’annuncio dell’espansione internazionale arriva in un momento particolare per Luxeed R7, che sul mercato domestico cinese sta attraversando una fase di evidente difficoltà. Dopo il picco di novembre 2025, quando erano state superate le 10.000 unità vendute, il SUV di Huawei e Chery ha registrato una frenata piuttosto brusca nei primi mesi del 2026. A marzo le consegne si sono fermate a sole 1.820 unità, con un calo del 78,6% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Numeri che fanno riflettere e che rendono ancora più significativa la scelta di guardare oltre i confini nazionali.
