La gamma europea di Changan Deepal S05 si allarga con una versione plug-in hybrid, pensata per chi non è ancora pronto al salto verso l’elettrico puro ma vuole comunque dire addio ai motori termici tradizionali. Gli ordini apriranno a maggio 2026, e questa variante rappresenta anche il debutto della nuova tecnologia “ultra-hybrid” sviluppata internamente dal costruttore cinese. L’obiettivo è chiaro: consumi bassi nel traffico di tutti i giorni e autonomia sufficiente per i viaggi lunghi, senza quell’ansia da ricarica che frena ancora tanti automobilisti.
Il powertrain di Deepal S05 PHEV mette insieme un motore elettrico sincrono a magneti permanenti da 172 kW e un quattro cilindri benzina 1,5 litri da 63 kW. La potenza complessiva del sistema arriva a 190 kW, scaricata interamente sulle ruote anteriori. Quando serve, il motore termico può funzionare anche come generatore, ricaricando la batteria senza agire direttamente sulla trazione. Una logica che ormai si ritrova in diversi modelli concorrenti del segmento, ma che qui viene integrata nella piattaforma proprietaria di Changan. L’autonomia in modalità elettrica tocca i 100 km dichiarati, mentre il range complessivo supera i 1.000 km sfruttando entrambe le fonti di energia. I dati ufficiali WLTP saranno confermati dopo l’omologazione WVTA, prevista per aprile 2026.
Changan Deepal S05 PHEV: batteria LFP, ricarica rapida e funzione Vehicle to Load
Sotto il pianale trova posto un pacco batterie al litio ferro fosfato (LFP) da 18,4 kWh. Questa chimica è ormai consolidata e garantisce buona durabilità nel tempo, con un degrado inferiore rispetto alle celle NMC. La ricarica in corrente alternata è supportata fino a 11 kW, mentre in corrente continua Deepal S05 PHEV accetta fino a 55 kW. Abbastanza per passare dal 30% all’80% di carica in circa 15 minuti presso una colonnina rapida. C’è poi la funzione Vehicle to Load (V2L), che permette di usare la batteria dell’auto come fonte di alimentazione esterna. Laptop, bici elettriche, frigoriferi portatili o attrezzatura da campeggio possono essere collegati direttamente al veicolo, una caratteristica sempre più diffusa nei SUV di nuova generazione e particolarmente utile per chi ama la vita all’aria aperta.
Dimensioni, sicurezza e design nato a Torino
Le misure restano identiche alla versione elettrica: 4.598 mm di lunghezza e 2.880 mm di passo, numeri che nella classe dei SUV di segmento C assicurano un buon spazio per chi siede dietro. La diversa configurazione meccanica porta però un vantaggio concreto: il bagagliaio cresce rispetto alla variante full electric, con una capacità che va da 552 litri fino a 1.310 litri con i sedili abbattuti. La capacità massima di traino resta fissata a 1,6 tonnellate.
Sul fronte della sicurezza, Deepal S05 monta di serie 17 sistemi di assistenza alla guida attiva. La versione elettrica ha già conquistato le cinque stelle Euro NCAP a fine 2025, con un risultato del 94% nella protezione degli occupanti adulti. La variante PHEV è progettata per soddisfare gli stessi standard. Il design, sviluppato presso il Changan European Design Centre di Torino con il contributo del centro ricerca e sviluppo di Birmingham, ha vinto l’iF Design Award 2025. Prezzi e specifiche complete saranno comunicati nelle prossime settimane.
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