Lamborghini Revuelto non aveva certo bisogno di dimostrare nulla a nessuno. Eppure Novitec, il preparatore tedesco che da anni mette le mani sulle supercar più esclusive del pianeta, ha deciso che si poteva fare di più. Parecchio di più, a dire il vero. Il nuovo programma di modifiche dedicato alla coupé ibrida di Sant’Agata Bolognese tocca estetica, aerodinamica e prestazioni, lasciando però intatta la componente elettrica del sistema ibrido. Il primo esemplare uscito dalle officine Novitec sfoggia una tinta viola che i collezionisti riconosceranno al volo: è un omaggio alla Lamborghini Diablo SE30, la versione celebrativa lanciata nel 1993 per i trent’anni del marchio. Un tocco di storia che fa da cornice a una serie di aggiornamenti tecnici piuttosto sostanziosi.
Lamborghini Revuelto, Fibra di carbonio e aerodinamica
Il cuore estetico del lavoro su Lamborghini Revuelto è il pacchetto aerodinamico in fibra di carbonio a vista. Ogni elemento è stato sviluppato in galleria del vento, e non per vezzo: quando si superano i 350 km/h, la stabilità diventa una questione serissima. Lo splitter anteriore è stato completamente ridisegnato, con nuovi elementi ai lati del paraurti che aumentano il carico sull’asse davanti. Anche il cofano è disponibile in carbonio, e contribuisce a rendere il frontale decisamente più aggressivo.
Spostandosi lungo la fiancata, si notano minigonne più scolpite, coperture per gli specchietti e inserti sulle portiere ad apertura verticale. Dietro, il pezzo forte è un grande alettone retrattile progettato per incrementare la deportanza. Il cofano motore, inoltre, può integrare una presa d’aria supplementare che migliora il flusso verso il propulsore.
Per quanto riguarda le ruote, Novitec ha collaborato con il produttore americano Vossen. Sulla vettura dimostrativa ci sono cerchi da 21 pollici all’anteriore e 22 al posteriore, con pneumatici sportivi a profilo ribassato. Le combinazioni disponibili tra design e colori arrivano a 72. A completare il quadro della dinamica, molle sportive che abbassano l’assetto di circa 25 millimetri, riducendo il baricentro e migliorando la precisione in curva.
Scarico sportivo e 33 CV in più per il V12
Poi c’è la parte che fa davvero la differenza sotto il profilo meccanico. Novitec ha sviluppato un nuovo sistema di scarico ad alte prestazioni, disponibile in acciaio inox oppure in Inconel, una lega ultraleggera che si trova anche nelle monoposto di Formula 1. L’impianto è completamente isolato dal punto di vista termico per contenere il calore nel vano motore. Chi vuole esagerare può optare per una finitura in oro a 999 millesimi, che oltre all’effetto scenico migliora la dissipazione termica.
Grazie ai catalizzatori sportivi e al nuovo scarico, il motore V12 aspirato da 6,5 litri guadagna circa 33 CV. Dato che la parte elettrica del sistema ibrido resta invariata, la potenza complessiva di Lamborghini Revuelto nella versione Novitec sale a circa 1.048 CV.
