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Lancia Gamma: la sfida si gioca sull’innovazione tecnica
Gamma sarà costruita a Melfi, in uno degli stabilimenti di Stellantis, e avrà il compito di riportare il marchio tra i protagonisti del contesto automobilistico europeo. Il nuovo modello non avrà nulla da invidiare alle rivali tedesche, grazie a una progettazione moderna e soluzioni tecnologiche avanzate. Il design sarà ispirato al concept Pu+Ra HPE, già base per la nuova Ypsilon. L’auto infatti manterrà quello stile, ma con qualche piccolo cambiamento. Il risultato sarà una carrozzeria fastback, con linee fluide e dinamiche, su una lunghezza di circa 4,8m. Una scelta precisa, che unisce eleganza e sportività per conquistare un pubblico attento ai dettagli e al comfort.
Sotto la sua struttura, Lancia potrà contare sulla piattaforma STLA Medium di Stellantis. Questa base tecnica permette lo sviluppo di varianti ibride e completamente elettriche. Era infatti già stata impiegata su modelli come Peugeot 3008 e Jeep Compass. Lancia Gamma sarà quindi proposta in versioni Mild Hybrid, Plug-in Hybrid e 100% elettrica.
La motorizzazione d’ingresso dovrebbe essere un 1.2 litri tre cilindri da 145CV, abbinato a un cambio automatico con componente elettrica integrata. La versione plug-in dovrebbe toccare i 195CV, offrendo maggiore potenza senza rinunciare all’efficienza. Per i clienti più esigenti, saranno disponibili anche modelli elettrici a uno o due motori, con opzioni di trazione integrale. Il design definitivo è già stato mostrato internamente e nei prossimi mesi si attendono le prime immagini ufficiali.










