Due giorni dopo la sua grande (e leggermente sbagliata) presentazione, il Cybertruck sta già suscitando molto interesse. Tesla aveva ricevuto 146.000 preordini per il camioncino elettrico a partire da sabato, aumentando in seguito a 200.000. E con i clienti che perdono depositi rimborsabili di 100 dollari per ogni preordine, si tratta di 20 milioni per il conto bancario di Tesla in sole 48 ore.
Tesla offre tre versioni del camion: trazione posteriore a motore singolo con 250 miglia di autonomia per 39.900 dollari; trazione integrale a doppio motore con 300 miglia di autonomia per 49.900 dollari; e trazione integrale a tre motori con 500 miglia di autonomia per 69.900 dollari. Musk ha affermato che il 42 percento dei preordini è a doppio motore, 41 percento a tre motori e 17 percento a motore singolo.
I clienti che preordinano il Cybertruck dovranno aspettare un po’ prima che il pickup boxy arrivi. La produzione sulle versioni a motore singolo e doppio non inizierà fino alla fine del 2021, mentre il camion a tre motori non uscirà dalla catena di montaggio fino alla fine del 2022.
Tesla: la strategia dei preordini per creare curiosità tra i possibili acquirenti
Tesla utilizza i preordini per i suoi prossimi veicoli per generare eccitazione e fornire un’infusione di entrate a breve termine, che aiuta a fornire un cuscino per la casa automobilistica a corto di contanti. E a Musk piace diffondere i numeri di preordine come un modo per aumentare ulteriormente le vendite. Ad esempio, la società ha ricevuto 276.000 preordini per il Modello 3 pochi giorni dopo la sua inaugurazione nel 2016; due giorni dopo quel numero è cresciuto a 325.000.
A dire il vero, Tesla non rilascia sempre i suoi numeri di preordine. La società non ha ancora rivelato quanti clienti hanno depositato depositi per il Modello Y, il suo crossover elettrico che ha rivelato lo scorso marzo.
