La stagione delle Polo GTI a motore termico sta per chiudersi, ma il marchio GTI non ha nessuna intenzione di sparire. Anzi, Volkswagen sembra voler rilanciare con forza, e le ultime informazioni parlano di qualcosa che va ben oltre la semplice versione sportiva elettrica. Si parla infatti di una ID. Polo GTI Clubsport, una variante decisamente più estrema che potrebbe raggiungere i 285 CV di potenza. Un bel salto in avanti, considerando che la ID. Polo GTI “standard” dovrebbe già partire da 223 CV.
A confermare che qualcosa bolle in pentola è stato Florian Umbach, responsabile della dinamica di guida a Wolfsburg, che non ha nascosto l’entusiasmo: la tecnologia attuale di motore e batteria permette di ottenere più potenza di picco e più coppia di quanto l’avantreno potrebbe gestire. Le sue parole lasciano poco spazio ai dubbi: il potenziale c’è, ed è concreto.
Differenziale meccanico e assetto ribassato per una guida più coinvolgente
Per tenere a bada tutta quella potenza senza trasformare ogni accelerata in un festival di pattinamento, la ID. Polo GTI Clubsport dovrebbe abbandonare la consueta unità attiva BorgWarner a favore di un differenziale autobloccante meccanico. Una scelta tecnica che punta dritta al coinvolgimento in guida, non solo alla prestazione pura. A questo si aggiungerebbe un assetto sportivo con ribassamento e una taratura più aggressiva, pensato per chi vuole sentire la strada sotto le ruote.
C’è poi un aspetto che riguarda l’emotività, e qui la faccenda si fa interessante. Umbach ha spiegato che Volkswagen sta sviluppando un tipo di erogazione della potenza gestita da palette al volante, ispirata a quella dei modelli elettrici Hyundai N. Alla fine, ha chiarito, è puro software: quello che conta è la gestione del motore e una colonna sonora adeguata. Un modo per restituire sensazioni che il passaggio all’elettrico rischia altrimenti di cancellare.
Già sulla GTI di base, tra l’altro, il cockpit digitale può essere configurato per riprodurre una strumentazione in stile Golf GTI prima serie. La Clubsport potrebbe spingersi ancora oltre su questa linea nostalgica, cercando di costruire un ponte emotivo tra passato e futuro del marchio.
Prima deve convincere la GTI, poi toccherà alla Clubsport
La première mondiale della ID. Polo GTI è prevista tra il 14 e il 17 maggio, in occasione della 24 Ore del Nürburgring. Sarà quello il primo banco di prova per capire come il pubblico accoglierà una Polo sportiva completamente elettrica.