Dopo 58 anni di storia e oltre 27 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo, Toyota Hilux 2026 si presenta nella sua nona generazione con un cambiamento piuttosto netto. Il pick up giapponese più famoso di sempre abbandona le motorizzazioni tradizionali e punta tutto sulla tecnologia Mild Hybrid 48V, abbinata al collaudato motore 2.8D da 204 CV con cambio automatico. Una scelta che non lascia alternative: chi vuole il nuovo Hilux, lo prende elettrificato.
Cosa sappiamo della nuova Hilux di Toyota?
Il sistema ibrido si basa su un motogeneratore ISG e una batteria a 48V posizionata sotto i sedili posteriori, capace di erogare 8,5 kW e 65 Nm aggiuntivi. Il vantaggio in termini di consumi si attesta attorno al 5%. Numeri non rivoluzionari, certo, ma comunque significativi su un veicolo di questa stazza. E a proposito di stazza, il DNA da duro resta intatto: capacità di traino confermata a 3,5 tonnellate, carico utile di 1 tonnellata e una capacità di guado che tocca i 700 mm.
Dal punto di vista estetico, il linguaggio stilistico “Tough and Agile” porta con sé un frontale completamente ridisegnato, gruppi ottici Full LED, cofano e parafanghi nuovi. Dietro spicca un portellone rivisto con luce di stop integrata, retrocamera e un gradino posteriore che regge fino a 275 kg. Le dimensioni restano generose: Toyota Hilux 2026 misura 5,32 metri in lunghezza, 1,85 in larghezza e 1,80 in altezza, con un passo di 3,08 metri.
Interni ispirati al Land Cruiser e tecnologia di bordo aggiornata
Disponibile unicamente in versione doppia cabina, il nuovo Hilux fa un salto di qualità anche dentro l’abitacolo. La plancia si sviluppa in orizzontale, con materiali soft touch e un design che richiama quello del nuovo Land Cruiser. Il display della strumentazione digitale arriva fino a 12,3 pollici nelle versioni più ricche, e lo stesso vale per lo schermo touch del sistema di infotainment Toyota Smart Connect, che offre connettività wireless con Apple CarPlay e Android Auto, aggiornamenti Over the Air e un sistema vocale evoluto.
I comandi per la trazione integrale e la guida off road sono stati raggruppati nella console centrale, migliorando l’ergonomia. I sedili sono stati riprogettati per offrire più sostegno nei percorsi impegnativi, mentre non mancano vani portaoggetti più grandi, prese USB aggiuntive e un caricabatterie wireless per smartphone.
Quattro allestimenti e un prezzo lancio da 36.400 euro
La gamma di Toyota Hilux 2026 si articola in quattro allestimenti: Hilux, Icon, Premium e il top di gamma Invincible, che si distingue per le protezioni sottoscocca argento e i cerchi in lega da 18 pollici dedicati. Il listino parte da 41.400 euro per la versione base e sale fino a 53.400 euro per la Invincible.
Per il lancio sul mercato italiano, però, c’è un prezzo d’accesso speciale fissato a 36.400 euro, con spoiler e protezione cassone inclusi per chi acquista in fase di pre sales. Ordinabile dal 9 aprile, Toyota Hilux può essere acquistato con finanziamento Toyota a 299 euro al mese oppure con la formula di noleggio a lungo termine KINTO One a 499 euro al mese.
Tra le novità spicca anche la polizza “Connessa”, un’assoluta prima nel segmento: modula la copertura danni in base al livello di sicurezza della zona in cui si parcheggia, arrivando a sospendere la polizza furto e grandine nelle aree che il cliente definisce sicure, con un evidente risparmio sui costi assicurativi.
