La Dacia Sandero Stepway aggiunge una corda al proprio arco e adotta il motore full hybrid già visto su altri modelli della gamma. La stessa tecnologia che aveva debuttato su Jogger nel 2023, poi su Duster nel 2024 e infine su Bigster nel 2025, ora scende di categoria e arriva sulla versione rialzata della piccola rumena. Il nome scelto è hybrid 155 e promette consumi contenuti senza chiedere al guidatore di ricordarsi di attaccare la spina.
Il cuore del sistema è un quattro cilindri benzina da 1,8 litri capace di 109 CV, affiancato da due unità elettriche. La prima è un motore da 49 CV, la seconda uno starter generatore ad alta tensione che si occupa della gestione dell’avviamento e della ricarica. La batteria ha una capacità di 1,4 kWh e lavora a 230 V, quanto basta per far muovere l’auto nel traffico cittadino senza accendere il termico. A completare il quadro c’è un cambio automatico elettrificato senza frizione, con quattro rapporti destinati al motore a benzina e due riservati alla parte elettrica.
Consumi, motorizzazioni e prezzi della gamma
Secondo i numeri diffusi dalla casa, in città Sandero Stepway hybrid 155 può viaggiare fino all’80% del tempo in modalità completamente elettrica. La partenza, poi, avviene sempre a zero emissioni, con il motore a benzina che entra in gioco solo quando serve davvero. I consumi dichiarati parlano di valori compresi tra 4,2 e 4,4 l/100 km, cifre che per una vettura di questo segmento fanno una certa differenza sul lungo periodo.
Chi non fosse convinto dell’ibrido può comunque contare su altre scelte. Restano infatti a listino il TCe 110 e le due varianti a GPL, la Eco-G 120 e la Eco-G 120 auto. Quest’ultima merita una nota particolare perché rappresenta una novità sia per Dacia sia per l’intero mercato europeo, dato che unisce l’alimentazione a GPL con un cambio automatico, combinazione finora piuttosto rara da queste parti.
Sul fronte degli allestimenti, la nuova versione ibrida viene proposta in due configurazioni, Expression ed Extreme. Il prezzo di partenza è di 20.800 euro per la Expression, mentre chi punta alla Extreme, più ricca nelle dotazioni, deve mettere in conto 21.900 euro.