Audi Q9 è il nuovo vertice della gamma SUV di Ingolstadt, il modello più grande mai costruito dalla Casa dei quattro anelli. Pensato soprattutto per i mercati globali, con un occhio di riguardo a Nord America e Cina, arriva ora anche in Europa e si affianca alla Q7 senza prenderne il posto. Dimensioni ancora più generose, tre file di sedili e una dotazione tecnologica da vera ammiraglia: questo è il biglietto da visita di un SUV che punta in alto. Con una lunghezza oltre i 5 metri e un abitacolo che può ospitare fino a sette persone, l’Audi Q9 cerca chi vuole spazio, comfort e capacità di traino senza rinunciare al lusso. Per il debutto europeo Audi ha scelto un’unica motorizzazione diesel V6 elettrificata, mentre altrove saranno disponibili anche propulsori a benzina a sei e otto cilindri.
Un SUV che non passa inosservato
Le proporzioni parlano chiaro. L’Audi Q9 misura 5,31 metri di lunghezza, circa 25 cm in più rispetto alla Q7, è larga 2,21 metri specchi inclusi, alta 1,81 metri e vanta un passo di 3,14 metri. Il frontale segue il nuovo linguaggio stilistico Audi, con il Singleframe integrato in un’unica mascherina nera che ingloba anche i gruppi ottici. A richiesta la calandra può essere illuminata, soluzione ormai frequente tra i modelli premium. La fiancata mette in risalto il passo allungato, mentre dietro il portatarga finisce nel paraurti, dettaglio che distingue la Q9 dalla Q7.
Tra le novità spiccano i fanali posteriori digitali OLED curvi, definiti da Audi i primi al mondo con questa architettura su un modello di serie. A unirli c’è una barra luminosa a LED con gli anelli illuminati. Debutta anche un sistema che proietta a terra la direzione durante svolte e cambi di corsia, mentre all’apertura delle porte compare un tappeto luminoso con grafica dedicata. Due le linee di allestimento per la carrozzeria, Advanced e S line, con cerchi in lega da 20 a 23 pollici e pneumatici insonorizzati di serie sulle misure più grandi.
Interni versatili e tanta tecnologia
L’abitacolo nasce all’insegna della flessibilità. Di serie gli interni offrono sette posti su tre file, tutti con regolazioni elettriche, in alternativa arriva la configurazione a sei posti con due poltrone singole nella seconda fila. Per la prima volta su un’Audi debuttano apertura e chiusura elettrica delle porte, con sistema anticollisione che ferma il movimento davanti a un ostacolo. I sedili sportivi sono di serie, quelli anteriori possono avere ventilazione, massaggio e regolazioni più complete.
La seconda fila scorre longitudinalmente ed è modulabile, mentre l’accesso alla terza fila avviene con un sistema elettrico che inclina i sedili senza dover togliere gli eventuali seggiolini Isofix. Incluso nell’equipaggiamento standard anche il tetto panoramico in vetro da 1,5 metri quadrati. Sul fronte tech arriva il MMI Panoramic Display, con strumentazione digitale OLED da 12,3 pollici e schermo centrale touch da 14,5 pollici. Di serie pure il display passeggero da 12,3 pollici con funzione Privacy.
Motori, allestimenti e prezzi
Al lancio l’Audi Q9 punta sul diesel V6 con tecnologia MHEV Plus. In Germania debutta il 3.0 TDI da 220 kW (299 CV) e 630 Nm, mentre in alcuni mercati europei ci sarà anche la variante da 180 kW (245 CV) e 500 Nm. Il mild hybrid sfrutta un generatore integrato nella trasmissione, un motorino a cinghia e una batteria litio-ferro-fosfato, con fino a 18 kW (24 CV) in più nelle accelerazioni. Un compressore elettrico riduce il turbo lag per una risposta più pronta ai bassi regimi.
Il cambio è automatico a otto rapporti, la trazione integrale quattro di serie su tutte le versioni. Le sospensioni pneumatiche adattive, anch’esse di serie, offrono un’escursione dell’altezza fino a 90 mm. A richiesta assetto più sportivo con quattro ruote sterzanti, capaci di orientare l’asse posteriore fino a 5 gradi. La capacità di traino arriva a 3,5 tonnellate. La gamma europea ruota su due allestimenti, Advanced e S line. Audi ha già confermato una versione SQ9 al momento non prevista per l’Europa. La Q9 nasce nello stabilimento di Bratislava, in Slovacchia, ed è ordinabile da luglio 2026, con le prime consegne europee attese da novembre. I prezzi partono da 116.900 euro per la 3.0 TDI da 245 CV e da 119.600 euro per la versione da 299 CV.