Il full hybrid Volkswagen arriva finalmente su due modelli che in Italia contano parecchio, la Golf e la T-Roc. La casa tedesca ha aperto le prevendite della versione da 170 CV, pensata per chi vuole tagliare i consumi e viaggiare spesso in elettrico senza dover mai attaccare l’auto alla presa. Le prime consegne sono attese per l’autunno, quando debutterà anche una variante meno spinta da 136 CV.
Come funziona il nuovo sistema ibrido
Alla base di tutto c’è il motore a benzina 1.5 TSI evo2, affiancato da due unità elettriche e da una batteria agli ioni di litio da 1,6 kWh sistemata sotto il pianale posteriore. L’accumulatore si ricarica da solo mentre si guida, sfruttando il recupero di energia in frenata e il lavoro del termico. Nessun cavo, nessuna colonnina, niente di tutto questo.
Il sistema si arrangia da solo tra tre modalità. Alle basse velocità la spinta può arrivare solo dal motore elettrico, mentre quando serve più potenza il quattro cilindri entra in gioco insieme all’unità elettrica. A velocità più alte, invece, è il benzina a fare il grosso del lavoro, con l’elettrico che dà una mano su accelerazione ed efficienza. La potenza complessiva è di 170 CV, la coppia tocca i 309 Nm e la Golf va da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi.
Sul fronte dei numeri dichiarati, la Golf Hybrid segna un consumo medio omologato di 4,6 l/100 km con emissioni di 104 g/km di CO2, mentre la T-Roc Hybrid si ferma a 5,1 l/100 km e 117 g/km di CO2.
Golf full hybrid, prezzi e allestimenti
La Golf Full Hybrid arriva in Italia con tre allestimenti. Lo Style è la versione d’ingresso e punta su comfort e tecnologia, con climatizzatore automatico trizona, fari IQ.LIGHT LED Performance con logo e listello anteriore illuminati, cerchi in lega Nottingham da 17 pollici, illuminazione ambiente a 30 colori, rivestimenti in tessuto e ArtVelours, retrocamera e sedile guida ergoActive regolabile elettricamente in 14 posizioni con tanto di funzione massaggio.
L’R-Line, con un sovrapprezzo di appena 200 euro, aggiunge un tono più sportivo grazie a paraurti dedicati con inserti nero lucido, minigonne laterali, cerchi Coventry da 17 pollici, cristalli posteriori oscurati, sedili sportivi con poggiatesta integrato, sterzo progressivo e selettore delle modalità di guida. Da segnalare che sulla Full Hybrid non è previsto l’assetto ribassato delle altre motorizzazioni. In cima c’è la R-Line Plus, che completa il quadro con cerchi York da 18 pollici, accesso e avviamento senza chiave Keyless Entry & Go, impianto antifurto, assistente per gli abbaglianti Light Assist, Park Assist Pro con controllo da remoto e vernice metallizzata di serie.
Ecco i prezzi della Golf Full Hybrid.
1.5 TSI Hybrid Style: da 32.950 euro
1.5 TSI Hybrid R-Line: da 39.450 euro
1.5 TSI Hybrid R-Line Plus: da 39.750 euro
T-Roc full hybrid, prezzi e allestimenti
La T-Roc Full Hybrid si trova in Italia con due allestimenti. Lo Style gioca la carta di eleganza, tecnologia e comfort. Rispetto alla Life aggiunge cerchi in lega Torino da 18 pollici, illuminazione ambientale interna con 30 tonalità, climatizzatore automatico Climatronic a tre zone e Digital Cockpit Pro da 10,25 pollici. Ci sono i gruppi ottici IQ.LIGHT LED Performance con listello orizzontale e loghi illuminati, tetto a contrasto, cristalli posteriori oscurati e inserti cromati in abitacolo. Inclusi anche Keyless Entry con antifurto, Park Assist Plus, sedile guida ergoActive con massaggio e volante e sedili anteriori riscaldabili.
L’R-Line spinge sul lato sportivo con un design esterno dedicato, paraurti specifici con inserti nero lucido, cerchi Coventry da 18 pollici e battitacco con logo R. Dentro cambiano il cielo nero, la pedaliera sportiva con inserti in acciaio, i sedili anteriori R-Line e il volante sportivo. A completare ci sono assetto sportivo, sterzo progressivo e tetto in tinta con la carrozzeria.
Questi i prezzi della T-Roc Hybrid.
1.5 TSI Hybrid Style: da 42.650 euro
1.5 TSI Hybrid R-Line: da 43.750 euro