La Volkswagen ID. Polo arriva finalmente in una versione più economica, grazie a una batteria da 37 kWh che abbassa il prezzo di partenza e allarga il pubblico potenziale. È la prima elettrica della famiglia ID. a portare un nome diverso rispetto alle sorelle, e la scelta sembra aver pagato. Le prevendite sono partite forte, con 25.000 ordini registrati subito, un numero che le altre elettriche della gamma non avevano visto con la stessa rapidità.
Il marchio di Wolfsburg all’inizio aveva messo sul piatto solo le versioni top di gamma, quelle più costose. Poi, come da manuale, ha spostato l’attenzione sulle varianti più accessibili. E qui entra in gioco la nuova batteria LFP, associata a due powertrain da 85 kW (116 CV) e 99 kW (135 CV). Sul mercato tedesco la compatta elettrica parte da 24.995 euro con gli allestimenti Trend, Life e Style. In Italia, per ora, la variante con accumulatore più piccolo si trova solo nell’allestimento di lancio Edition 1.
Le caratteristiche della versione più accessibile
La nuova batteria promette un’autonomia WLTP fino a 334 km, un dato pensato per chi vive la città più che i lunghi viaggi. La ricarica in corrente continua arriva fino a 90 kW, e passare dal 10 all’80 per cento richiede circa 23 minuti. Non male per un’auto concepita soprattutto per l’uso urbano quotidiano.
L’idea di Volkswagen è chiara, ovvero portare la sua compatta elettrica al maggior numero possibile di automobilisti. Il modello con batteria da 37 kWh guarda proprio a chi cerca un’elettrica comoda per muoversi in città senza spendere una fortuna. Costruita sulla piattaforma MEB+, la ID. Polo misura 4.053 mm in lunghezza, 1.816 mm in larghezza e 1.530 mm in altezza, con un passo di 2.600 mm.
Il bagagliaio non delude. Si parte da 435 litri, ma abbattendo gli schienali posteriori si arriva fino a 1.243 litri. Per chi invece vuole qualcosa di più performante, c’è la versione con 211 CV e batteria da 52 kWh, capace di superare i 450 km di autonomia.
Allestimenti completi e dotazioni di serie
Gli allestimenti disponibili sono tre, Trend, Life e Style. Già la versione base porta con sé una dotazione tutt’altro che povera. Ci sono i sistemi di assistenza alla guida come Side Assist e Lane Assist, quest’ultimo con Emergency Assist incluso. E poi i gruppi ottici a LED con controllo automatico degli abbaglianti, il Digital Cockpit con schermo da 10 pollici, il sistema di infotainment Innovision da 13 pollici, il volante multifunzione in similpelle e il climatizzatore automatico.
Sul fronte estetico la vettura convince. La parte anteriore riprende il cofano corto e inclinato che ricorda la storica variante a benzina, un dettaglio che lega il nome al passato. I prezzi ufficiali per l’Italia dovrebbero arrivare a breve. In Germania, intanto, l’allestimento Trend parte da 24.995 euro, mentre Life e Style, entrambi abbinabili alla piccola batteria da 37 kWh, sono disponibili a partire da 29.195 euro.