La Ford Fiesta si prepara a tornare sulle strade europee dopo l’uscita di scena avvenuta nel 2023. Uno dei modelli più amati e venduti della Casa americana sarebbe infatti pronto a rientrare nella gamma con una nuova generazione attesa nel 2028. La differenza, però, sarà sostanziale rispetto al passato: niente più motori benzina o diesel, perché la compatta dell’Ovale Blu dovrebbe diventare completamente elettrica.
Il progetto segnerebbe così un cambio di direzione netto per un’auto che per anni ha rappresentato un punto di riferimento nel segmento delle utilitarie sportive e accessibili.
Ford punta su Renault per riportare in vita la Fiesta
Dietro il ritorno della Fiesta ci sarebbe una collaborazione inedita tra Ford e il Gruppo Renault. Secondo le anticipazioni emerse, il nuovo modello dovrebbe nascere sulla piattaforma AmpR Small, già utilizzata da Renault 5 E-Tech, Alpine A290 e dalla futura Nissan Micra.
Questo permetterebbe a Ford di contenere i costi di sviluppo e velocizzare i tempi per il debutto del modello. Nonostante la base tecnica condivisa, Ford avrebbe assicurato che non si tratterà di un semplice cambio di logo.
La futura Fiesta dovrebbe infatti avere un design completamente originale e distinguersi dalle “cugine” francesi e giapponesi. Le dimensioni resterebbero quelle di una classica compatta cinque porte, con una lunghezza stimata tra 4,05 e 4,10 metri.
Possibile anche una Fiesta ST elettrica
Uno degli aspetti che potrebbe far discutere maggiormente riguarda la possibile erede della storica Fiesta ST. Le indiscrezioni parlano infatti di una variante sportiva da circa 220 CV, pensata per raccogliere il testimone delle versioni più prestazionali del passato.
Per quanto riguarda la gamma standard, si ipotizza l’utilizzo degli stessi pacchi batteria della Renault 5, con capacità da 40 kWh e 52 kWh. L’autonomia dovrebbe collocarsi tra i 300 e i 400 km nel ciclo WLTP, mentre le motorizzazioni potrebbero sviluppare potenze comprese tra 120 e 150 CV.
Ford starebbe lavorando anche sulla dinamica di guida, con sterzo, sospensioni e impianto frenante sviluppati internamente per rendere la vettura più coinvolgente al volante.
La produzione dovrebbe avvenire in Francia, presso il polo ElectriCity di Renault. Nel mercato europeo la nuova Fiesta si troverebbe così a sfidare rivali come Volkswagen ID. Polo, Skoda Epiq, Fiat Grande Panda, Citroen e-C3 e Peugeot e-208.