Honda Civic Type R in versione ancora più estrema: è questa la prospettiva che si fa largo dopo l’ultimo video diffuso da Honda Racing Corporation e le indiscrezioni che arrivano direttamente dal Giappone. La sportiva giapponese è già un punto di riferimento per chi cerca prestazioni e divertimento, eppure dalle parti di Big Red sembrano convinti che ci sia ancora margine per spingere oltre. Il risultato porta un nome preciso: Type R HRC Concept, attesa nelle concessionarie entro la fine di quest’anno.
A confermare il progetto è stato Koji Watanabe, presidente di HRC, che ha parlato durante un evento riservato ai proprietari di Type R organizzato al Mobility Resort Motegi, circuito di proprietà della stessa casa. Watanabe ha aggiunto dettagli sulla vettura mostrata in anteprima al Tokyo Auto Salon di quest’anno, spiegando che l’arrivo è ormai questione di tempo: circa cento giorni, ha detto, con l’auto ancora in piena fase di sviluppo. Poi una battuta che lascia intendere parecchio: aspettatela con interesse.
Una sportiva sviluppata in pista da Honda Racing
Chi conosce l’Acura Integra Type S HRC Concept ritroverà un’impostazione familiare, ma qui il lavoro è decisamente più radicale. Nel filmato la Civic Type R HRC gira sul circuito di Suzuka affidata a piloti del calibro di Ayumu Iwasa, Takuma Sato e Hiroki Otsu, ancora coperta da numerose camuffature. E già così si capisce che l’intervento non è cosmetico.
Tutto l’avantreno appare ridisegnato: paraurti e parafanghi sembrano completamente diversi rispetto al modello di serie. I passaruota richiamano da vicino il mondo della Super GT, con estensioni ampie e squadrate, mentre davanti compare uno splitter più aggressivo, affiancato da minigonne e da dettagli aerodinamici posteriori. Anche l’ala posteriore mostra un profilo rivisto, pur senza stravolgimenti evidenti.
Il discorso non si ferma all’estetica. Sato ha parlato di una vettura più rigida, con una maggiore “stiffness”, segno che il lavoro tocca anche sospensioni e telaio. I parafanghi anteriori allargati potrebbero servire a ospitare un assetto con pneumatici differenziati tra asse anteriore e posteriore, soluzione pensata per aumentare il grip nella parte davanti. E il fatto che Honda abbia chiamato in causa i suoi piloti più impegnati nelle competizioni dice molto: il progetto è più ambizioso di quanto si potesse immaginare all’inizio.
La grande domanda: arriverà negli Stati Uniti?
Resta in sospeso un punto non da poco. Non è ancora chiaro se la versione di serie della Honda Civic Type R HRC Concept verrà commercializzata in Europa o negli Stati Uniti. Watanabe ha però aperto uno spiraglio interessante: i componenti del concept saranno venduti sul mercato americano come accessori aftermarket, lasciando ai proprietari la possibilità di replicare l’upgrade in autonomia.
Una scelta che, sul mercato statunitense, potrebbe rivelarsi un piccolo affare. La domanda per una Type R ancora più cattiva c’è, e i clienti sarebbero disposti a metterci sopra del denaro. Tra l’altro, se non ci fossero modifiche al motore, l’omologazione non dovrebbe presentare grossi ostacoli. Per il momento il calendario parla chiaro: mancano circa cento giorni al debutto, e nel frattempo lo sviluppo prosegue tra le pieghe di Suzuka.