Dare una seconda vita alla propria Vespa trasformandola in uno scooter a zero emissioni, senza toccare il design originale: è esattamente quello che promette il kit Vespa EV firmato Newtron. Un progetto che unisce due mondi apparentemente distanti, quello degli appassionati dello scooter più iconico d’Italia e quello della mobilità elettrica, con un approccio pratico e conforme alla normativa vigente. Il concetto è semplice: anziché comprare un veicolo nuovo, si converte quello che si ha già in garage, allungandone il ciclo di vita e abbattendo le emissioni. E no, non serve rinunciare a nulla dal punto di vista estetico, perché il modulo mantiene intatto l’aspetto originale della Vespa per conservare la piena omologazione.
Cosa include il kit e come funziona
Il funzionamento richiama quello dei kit di retrofit elettrico già disponibili per le automobili. Newtron ha sviluppato Vespa EV in modo che rispetti la normativa italiana, nello specifico il D.M. 141/2022, garantendo così la regolarità su strada dopo la conversione. Il kit comprende un motore elettrico, un pacco batterie agli ioni di litio, una centralina di gestione e un’interfaccia di ricarica. Le potenze disponibili sono due: 11 kW, equivalente a uno scooter da 125 cc, oppure 14 kW, paragonabile a un 300 cc. Sul fronte della batteria, la capacità arriva fino a 4,5 kWh, con un’autonomia dichiarata tra 100 e 120 km e tempi di ricarica nell’ordine delle 4 ore.
La velocità massima varia tra 90 e 110 km/h a seconda della configurazione scelta, il che rende Vespa EV adatta sia all’uso urbano sia a qualche spostamento extraurbano senza troppi patemi. La compatibilità è piuttosto ampia: si va dalla Granturismo 125L fino alle più recenti GTS 310, coprendo quindi una bella fetta del parco Vespa circolante in Italia. Chi ha un modello fermo da tempo e vuole rimetterlo in strada con una soluzione moderna, qui trova una strada concreta.
Prezzi e confronto con le Vespa elettriche di listino
Veniamo ai numeri, che poi sono quelli che contano davvero quando si valuta un acquisto del genere. Il kit Vespa EV nella versione da 11 kW con batteria da 3 kWh parte da 3.590 euro tutto incluso. Salendo alla configurazione da 14 kW con batteria da 4,5 kWh si arriva a 4.590 euro. Per chi preferisce una soluzione già pronta, senza dover portare il proprio scooter in officina, Newtron propone anche Vespa convertite su base Piaggio Donor L/GTS con prezzi che vanno da 7.590 a 8.990 euro chiavi in mano.
Non mancano poi gli optional per personalizzare il tutto: app di telemetria, presa Mennekes, prese USB A e C, display digitale, e ancora bauletto, parabrezza e supporto per smartphone. Un catalogo di accessori che permette di costruire una configurazione su misura senza stravolgere il budget.
