Un viaggio da New York a Los Angeles completamente gestito dal sistema di Tesla FSD, senza che il conducente dovesse intervenire nemmeno una volta. Sembra fantascienza, eppure è esattamente quello che è successo. Il software di guida autonoma di Tesla ha completato la traversata degli Stati Uniti in meno di 50 ore, coprendo una distanza che mette alla prova anche i guidatori più esperti. Un risultato che riaccende il dibattito sullo stato reale della tecnologia Full Self-Driving e su quanto manchi davvero alla guida completamente autonoma su larga scala.
Come si è svolto il viaggio coast to coast
Il test ha visto una Tesla percorrere l’intero tragitto da New York a Los Angeles affidandosi esclusivamente al sistema FSD, senza alcun intervento umano sul volante, sui pedali o su qualsiasi altro comando. Il conducente era presente a bordo, come richiesto dalla normativa, ma non ha mai dovuto prendere il controllo del veicolo durante tutto il percorso. Parliamo di migliaia di chilometri attraverso stati diversi, condizioni stradali variabili, traffico urbano e lunghi tratti autostradali. Il fatto che Tesla FSD abbia gestito tutto questo in autonomia rappresenta un traguardo notevole per il software sviluppato dall’azienda di Elon Musk.
La durata complessiva del viaggio è rimasta sotto la soglia delle 50 ore, un tempo che include ovviamente le soste per la ricarica. E proprio questo aspetto rende il risultato ancora più significativo: non si tratta di un percorso controllato in ambiente chiuso o su strade selezionate appositamente, ma di un viaggio reale, su strade pubbliche americane, con tutte le variabili del caso.
Cosa significa davvero per la guida autonoma
Questo tipo di dimostrazione pratica pesa molto più di qualsiasi presentazione su palco. Per anni il sistema Full Self-Driving di Tesla è stato al centro di polemiche, tra promesse ambiziose e una realtà fatta di aggiornamenti graduali, interventi necessari del conducente e limiti ben visibili. Il completamento della tratta New York verso Los Angeles senza toccare il volante è il genere di prova concreta che sposta la conversazione su un piano diverso.
Va detto che Tesla FSD resta tecnicamente un sistema di assistenza alla guida di Livello 2, il che significa che la responsabilità legale rimane sempre nelle mani di chi siede al posto di guida. Non si parla ancora di un veicolo che può circolare senza nessuno a bordo. Tuttavia, la capacità dimostrata in questa traversata coast to coast suggerisce che il divario tra ciò che il software è in grado di fare e ciò che la normativa consente si sta assottigliando in modo evidente.
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