Mansory Azura è il nome che il celebre preparatore tedesco ha dato alla sua ultima creazione, una Mercedes Classe G trasformata in cabrio a due porte con una livrea turchese che ha fatto discutere parecchio al Top Marques Monaco. Presentata al Grimaldi Forum nel Principato di Monaco, questa versione estrema del fuoristrada della Stella non è passata inosservata, e non poteva essere altrimenti.
Un fuoristrada che cambia pelle (e forma)
Partiamo dalla base, che è quella della Mercedes-AMG G 63. Da lì in poi, però, è stato stravolto praticamente tutto. Il lavoro di Mansory non si è limitato a un kit estetico superficiale: il passo è stato accorciato, la carrozzeria ridisegnata per ottenere una configurazione a due porte e il tetto è sparito, sostituito da una capote in tessuto bianco. Una trasformazione ingegneristica vera e propria, non solo un lifting.
Le portiere, ad esempio, hanno un’apertura controvento, un dettaglio che ricorda le Rolls-Royce. Il kit carrozzeria comprende passaruota maggiorati sia davanti che dietro, un frontale completamente nuovo con una griglia super elaborata, feritoie, prese d’aria e luci diurne a LED angolari. Lungo i fianchi si trovano prese d’aria sui parafanghi anteriori, predellini laterali retrattili e cerchi di grandi dimensioni verniciati. Insomma, Mansory Azura non è il tipo di auto che passa in secondo piano nel parcheggio.
Turchese dentro e fuori: una scelta che divide
La carrozzeria bicolor gioca sul contrasto tra il turchese e il bianco, un richiamo neanche troppo velato al mare monegasco. Ma è dentro l’abitacolo che le cose si fanno davvero audaci. I rivestimenti in pelle azzurra ricoprono tutto: sedili, pannelli delle portiere, plancia, volante. Dove la pelle non arriva, interviene la fibra di carbonio a vista, che aggiunge un tocco corsaiolo e crea un contrasto ancora più marcato. Si può amare oppure detestare, vie di mezzo ce ne sono poche.
Il vero cuore pulsante di Mansory Azura, però, resta sotto il cofano. Il motore V8 biturbo da 4 litri firmato Mercedes-AMG è stato potenziato con nuovi turbocompressori e un impianto di scarico dedicato. I numeri parlano chiaro: 820 CV di potenza e una coppia massima che arriva a 1.150 Nm. Lo scatto da 0 a 100 km/h si completa in appena 4 secondi, mentre la velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h. Per un fuoristrada cabrio che pesa quanto pesa, sono prestazioni che lasciano a bocca aperta.
Quanto costa? Meglio non chiedere
Il prezzo finale di Mansory Azura non è stato comunicato ufficialmente. Nessuna cifra trapelata, nessuna indicazione precisa. Quello che si sa è che il preparatore tedesco non è mai stato economico, e un progetto di questo calibro, con modifiche strutturali così profonde e materiali di altissimo livello, lascia immaginare un conto finale riservato a una clientela molto esclusiva. D’altronde, Mansory si rivolge da sempre a collezionisti milionari che cercano qualcosa di unico, qualcosa che li distingua nettamente da chiunque altro. E con la Classe G in versione cabrio turchese, quell’obiettivo è stato centrato in pieno, nel bene o nel male.
