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A meno di un anno dal debutto della versione con range extender sul mercato cinese, Buick Electra L7 si prepara a fare il salto verso l'elettrico puro. Le prime foto e i dettagli tecnici della variante BEV sono appena emersi, e i numeri fanno una certa impressione: oltre 700 km di autonomia dichiarata e una ricarica ultrarapida grazie all'architettura a 800 volt. Buick, in Cina, si sta trasformando in un costruttore dedicato esclusivamente ai cosiddetti New Energy Vehicles. La versione con range extender, già in vendita, abbina un motore turbo 1.5 litri a quattro cilindri a una batteria LFP da 40,2 kWh. Ma questa nuova Electra L7 completamente elettrica punta a conquistare quella fetta di mercato che vuole solo ed esclusivamente veicoli a batteria, senza compromessi. Il cuore tecnico della berlina è un singolo motore elettrico da 378 CV, un bel passo avanti rispetto alla versione EREV, dove il 1.5 turbo eroga 154 CV e il motore elettrico, meno potente, si ferma a 238 CV. L'architettura elettrica a 800 volt supporta velocità di ricarica 6C, il che significa, almeno in teoria, che la batteria può essere ricaricata a sei volte la propria capacità. Se il pacco batterie fosse da 100 kWh, ad esempio, la potenza di ricarica potrebbe arrivare a 600 kW. Sui dettagli esatti della batteria, fornita da SAIC e basata su chimica LFP, non ci sono ancora informazioni ufficiali. L'autonomia dichiarata supera i 700 km, anche se va detto che il dato si basa sul ciclo CLTC cinese, notoriamente più ottimistico rispetto agli standard europei. Design praticamente identico alla versione EREV Dal punto di vista estetico, Buick Electra L7 elettrica non si discosta quasi per nulla dalla sorella con range extender. Stessi fari dal taglio deciso, stesse luci diurne a LED, stesso paraurti anteriore e stessa griglia. Tra gli elementi più interessanti spiccano un LiDAR montato sul tetto, maniglie delle portiere a filo con la carrozzeria e diversi disegni di cerchi piuttosto elaborati. Il posteriore presenta un paraurti scuro con inserti argento e gruppi ottici LED dal disegno piuttosto sobrio. Nulla di particolarmente rivoluzionario, ma la berlina ha comunque un aspetto elegante e coerente con l'identità del marchio. Interni tecnologici e prezzi ancora da confermare L'abitacolo di Buick Electra L7 ruota attorno a un quadro strumenti digitale da 10,25 pollici e un display centrale per l'infotainment da 15,6 pollici. Non mancano griglie degli altoparlanti in metallo e la ricarica wireless per lo smartphone. La versione EREV parte da 173.900 yuan, circa 22.500 euro, e arriva fino a 219.900 yuan, poco meno di 28.500 euro. Per la variante completamente elettrica, però, Buick non ha ancora comunicato alcun listino ufficiale.

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