Argo

Il Sud America diventa sempre più centrale nei piani di Fiat e dell’intero gruppo Stellantis. La nuova Fiat-Argo 2027, destinata al mercato brasiliano della Grande Panda europea, è ormai pronta a mostrarsi ufficialmente dopo l’estate. I primi esemplari di pre-serie stanno già circolando nello stabilimento di Betim, nello Stato di Minas Gerais. Proprio qui prenderà il via la produzione di serie verso la fine di agosto. Il debutto commerciale è atteso a settembre, in un anno che coincide con il 50esimo anniversario del marchio nel Paese. La nuova Argo condivide la piattaforma modulare CMP con la Grande Panda e con la Citroën C3. Si distingue però per un’impostazione pensata su misura per il contesto sudamericano. Le dimensioni crescono rispetto al modello attuale. Parliamo di 3,99 metri di lunghezza, 1,76 di larghezza, 1,57 di altezza e un passo di 2,54 metri. Numeri che la collocano nel cuore del segmento B, con una maggiore robustezza e una abitabilità. Anche il design segue una strada autonoma rispetto alla Grande Panda europea. Le linee appaiono più morbide e meno geometriche, con un frontale lineare e una firma luminosa sottile. Il lato posteriore abbandona le soluzioni più spigolose per un profilo armonioso. L’assetto leggermente rialzato e lo stile da crossover urbano sono pensati per affrontare le condizioni stradali tipiche del mercato brasiliano. Motori, sicurezza e futuro internazionale per Fiat Argo La gamma motori riflette le specificità locali. L’ingresso in gamma è affidato al FireFly 1.0 tre cilindri aspirato, capace di erogare 71CV a benzina e 75 con etanolo, abbinato a un cambio manuale a cinque marce. Per le versioni superiori arriva il Turbo Flex 200, un quattro cilindri turbo con sistema mild hybrid a 12 Volt. Quest'ultimo raggiunge fino a 130CV con etanolo e circa 200Nm di coppia, gestiti da un cambio automatico CVT con simulazione di sette rapporti. In altri mercati sudamericani come Argentina, Cile e Colombia sarà disponibile anche il 1.3 FireFly. Un passo avanti notevole riguarda la sicurezza. Per la prima volta su un modello Fiat prodotto in Brasile saranno di serie 6 airbag e sistemi avanzati di assistenza alla guida. L’abitacolo riprende l’impostazione della Grande Panda. Presenta però finiture e materiali adattati al gusto locale, oltre a uno schermo panoramico e dettagli cromatici che vivacizzano l’ambiente. La nuova Fiat Argo non sostituirà subito l’attuale generazione, che continuerà a essere proposta in parallelo per coprire le fasce più accessibili del mercato. Non si esclude poi che questo progetto possa superare i confini sudamericani e diventare la base per future varianti destinate anche all’Europa.

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Fiat Argo 2027 debutta in Brasile: la sorella sudamericana della Grande Panda