Le prime immagini di Volkswagen ID. Polo sono trapelate online prima della presentazione ufficiale prevista per questa primavera. Le foto, apparse brevemente su Instagram prima di essere rimosse, mostrano sia la versione standard sia la variante sportiva ID. Polo GTI, confermando gran parte di quanto anticipato dalla casa tedesca nelle scorse settimane attraverso una lunga campagna teaser.
Il design non sorprende più di tanto, a dirla tutta. La nuova elettrica riprende in modo piuttosto fedele le linee del concept ID.2all, ma con un approccio decisamente più sobrio. La calandra è più tradizionale, i fari hanno un trattamento meno scenografico e gli specchietti retrovisori sono montati sulle portiere in modo classico. Insomma, niente colpi di scena estetici: Volkswagen ha scelto la strada della familiarità, puntando su un look che ricorda molto da vicino la Polo tradizionale, solo in chiave completamente elettrica.
Volkswagen ID. Polo GTI si distingue invece per un paraurti anteriore più aggressivo, con una presa d’aria a nido d’ape, luci diurne verticali al posto delle air curtain e una striscia rossa accompagnata dal celebre badge “GTI” sotto la calandra. Dettagli che bastano per dare quel carattere sportivo che i fan della sigla si aspettano.
Dimensioni, interni e motorizzazioni della nuova elettrica compatta
Sul piano delle dimensioni, Volkswagen ha già confermato numeri precisi: 4.053 mm di lunghezza, 1.816 mm di larghezza e 1.530 mm di altezza, con un passo di 2.600 mm. Siamo più o meno sulle stesse misure della Polo a base MQB, ma l’abitacolo guadagna 19 mm in lunghezza interna, oltre a maggiore spazio per la testa e per le gambe dei passeggeri posteriori. Il bagagliaio offre 435 litri di capienza, espandibili fino a 1.243 litri abbattendo i sedili posteriori. Niente male per una compatta.
Dentro, lo stile è minimalista ma non spoglio. Il quadro strumenti digitale da 10,25 pollici è affiancato da un sistema di infotainment da 13 pollici, un volante a due razze, comandi fisici (finalmente, verrebbe da dire) e qualche accento metallico che spezza la sobrietà dell’insieme.
Piattaforma MEB+ e diverse opzioni di potenza
Volkswagen ID. Polo poggia sulla piattaforma MEB+ e sarà disponibile con motori elettrici anteriori in diverse configurazioni: 114 CV, 133 CV e 208 CV. La versione GTI arriverà un anno dopo il lancio, con una potenza di 223 CV.
Le varianti da 114 e 133 CV montano una batteria al litio ferro fosfato da 37 kWh, con una velocità di ricarica rapida in corrente continua che si ferma a 90 kW. Non esattamente entusiasmante su questo fronte. Le versioni più potenti, invece, adottano una batteria al nichel manganese cobalto da 52 kWh, che promette fino a 450 km di autonomia e supporta la ricarica rapida DC fino a 130 kW.
Per quanto riguarda il prezzo, Volkswagen ha indicato una soglia d’ingresso intorno ai 25.000 euro, posizionando ID. Polo come una delle elettriche compatte più accessibili sul mercato europeo.