La nuova Ferrari Amalfi Spider è ormai pronta a togliere i veli. A distanza di pochi mesi dalla presentazione della versione coupé, la Casa di Maranello si prepara a svelare la versione open-top della sua berlinetta V8, con una première mondiale prevista nelle prime settimane di marzo 2026. Un debutto che conferma la volontà del marchio di ampliare rapidamente la gamma, attraendo gli appassionati della guida senza stravolgere l’identità del modello.
Dal punto di vista estetico, la Spider manterrà intatto il linguaggio stilistico già visto sulla sorella chiusa. Il design porta la firma del Centro Stile guidato da Flavio Manzoni, con superfici pulite, proporzioni equilibrate e un frontale caratterizzato dal muso affilato che richiama lo “shark nose”. L’assenza della tradizionale calandra enfatizza l’impostazione moderna e minimalista. Invece, il cofano lungo continua a essere protagonista, sottolineando la collocazione anteriore-centrale del motore.
La trasformazione più evidente riguarda naturalmente il tetto, che nella Amalfi Spider sarà realizzato in tela. Una scelta in linea con la tradizione delle granturismo scoperte di Maranello, capace di coniugare eleganza e leggerezza visiva. Il meccanismo di apertura e chiusura dovrebbe consentire di ripiegare la capote in pochi secondi. Ciò permetterà di passare dalla configurazione chiusa alla guida en plein air con grande rapidità. L’integrazione del sistema nella zona posteriore ha richiesto inevitabili adattamenti, ma l’obiettivo è stato quello di preservare armonia e funzionalità, limitando al minimo l’impatto sul bagagliaio rispetto alla coupé.
Cuore V8 e prestazioni da vera Ferrari
Sotto il cofano della Ferrari Amalfi Spider ritroveremo il noto V8 biturbo da 3,9 litri, capace di erogare 640CV e 760Nm di coppia. Si tratta di un’unità ormai collaudata e apprezzata per l’equilibrio tra potenza, reattività e sfruttabilità su strada. Ad essa si abbina cambio a doppia frizione a otto rapporti che garantisce passaggi marcia fulminei e fluidi allo stesso tempo.
Le prestazioni della versione chiusa parlano di uno scatto da 0 a 100km/h in 3,3 secondi e di una velocità massima di 320km/h. La Spider potrebbe registrare numeri leggermente differenti, soprattutto in accelerazione. In particolare a causa dei rinforzi strutturali necessari per compensare l’assenza del tetto rigido. L’aumento di peso, seppur contenuto, è fisiologico nelle varianti scoperte, ma Ferrari ha dimostrato più volte di saper gestire questi aspetti senza compromettere il piacere di guida.
Il lavoro sull’assetto e sulla rigidità torsionale sarà determinante per mantenere quella precisione dinamica che rappresenta uno dei tratti caratterizzanti del marchio. L’esperienza maturata con modelli precedenti, come la Roma Spider, lascia immaginare un risultato all’altezza delle aspettative, capace di unire comfort turistico e anima sportiva.
Insomma, con la Amalfi Spider 2026, Ferrari amplia ulteriormente l’offerta nel settore delle granturismo ad alte prestazioni, proponendo una vettura pensata per chi desidera unire velocità, eleganza e il piacere inconfondibile del V8.