Una cabrio elettrica con più di 1.000 CV, firmata da un ex designer Audi e costruita dal colosso BYD. Sembra la trama di un film, e invece è tutto reale: Denza Z è stata una delle protagoniste assolute del Salone di Pechino 2026, e il bello è che non resterà confinata al mercato cinese. Anzi, il debutto europeo sarebbe già in programma per luglio, con la vetrina del Goodwood Festival of Speed come palcoscenico ideale per farla conoscere al Vecchio Continente.
Denza, per chi non lo sapesse, è il marchio premium e ad alte prestazioni che fa capo a BYD. E questo modello non è esattamente uno sconosciuto: era già stato mostrato come prototipo al Salone di Shanghai l’anno scorso, con il design curato da Wolfgang Egger, che in passato ha guidato il reparto stile di Audi. Insomma, non stiamo parlando di un progetto improvvisato.
Tre varianti per tutti i gusti, dalla pista alla strada
Denza Z non arriverà in una sola versione. Saranno tre le varianti disponibili: hardtop, cabriolet e una cosiddetta track edition, pensata evidentemente per chi vuole portarla in pista durante i track day. Una scelta che dimostra quanto il progetto sia ambizioso e voglia coprire esigenze diverse.
L’esemplare esposto al Salone di Pechino 2026 era proprio la versione con capote in tela, quella che si ripiega dietro i sedili posteriori. Quattro posti, linee armoniose e pulite, e una verniciatura speciale verde chiamata Fiorentine che ha catturato parecchi sguardi. A proposito di colori: pare che saranno disponibili più di una dozzina di tonalità speciali, il che la dice lunga sull’approccio quasi sartoriale che Denza vuole dare a questo modello.
Dal punto di vista del design, colpisce l’equilibrio generale. I dettagli aerodinamici risultano integrati in modo coerente nella carrozzeria, le porte hanno maniglie a scomparsa e i grandi cerchi in lega non stonano né risultano eccessivi. Chi ricorda il concept originale noterà anche l’assenza del vistoso alettone posteriore, segno che la versione definitiva di Denza Z ha scelto una strada più elegante e meno aggressiva, almeno esteticamente.
Oltre 1.000 CV e meno di 2 secondi da 0 a 100
Sotto la carrozzeria c’è un powertrain completamente elettrico che supera i 1.000 CV di potenza complessiva. Lo scatto da 0 a 100 km/h avviene in meno di 2 secondi, numeri che la piazzano nel territorio delle hypercar più esclusive in circolazione. Sul fronte tecnico, Denza Z porta con sé contenuti di un certo livello: sterzo by-wire, sospensioni intelligenti magnetoreologiche chiamate DiSus-M e il sistema di trazione integrale E3 Yi Sanfang. Nomi che magari non dicono molto al grande pubblico, ma che raccontano una dotazione tecnica tutt’altro che banale per una supercar elettrica.
E poi c’è un dettaglio che fa capire quanto Denza faccia sul serio con il mercato europeo: il marchio starebbe valutando un test al Nürburgring, a caccia di un tempo sul giro che possa far parlare di sé. Una mossa che, storicamente, è sempre servita ai costruttori per guadagnarsi credibilità agli occhi degli appassionati europei. Se Denza Z riuscirà davvero a sbarcare nel Vecchio Continente con questi numeri, sarà interessante vedere come reagiranno i marchi che finora hanno dominato il segmento delle sportive ad altissime prestazioni.