Cupra Tavascan 190 CV è la novità che cambia il punto d’accesso alla gamma del SUV coupé elettrico spagnolo. Nel 2026 il modello si rinnova tra dotazioni e motorizzazioni, ma la vera notizia è proprio l’arrivo di questa versione più abbordabile, con motore da 190 CV e batteria da 58 kWh. Gli ordini sono già partiti e il listino parte da 47.300 euro, una cifra che apre la porta a chi finora guardava il Tavascan con un po’ di soggezione per via dei prezzi.
A distinguere questa nuova entry level dalle sorelle più cattive ci pensa il nome. La Tavascan RWD a trazione posteriore si mette alle spalle la più potente Tavascan Endurance e la sportiva Tavascan VZ a trazione integrale. Insomma, è la più tranquilla della famiglia, ma non per questo spoglia.
Cupra Tavascan 190 CV: gli allestimenti disponibili
La versione da 190 CV, a listino indicata semplicemente come Tavascan RWD, arriva in due allestimenti: Tavascan e Tavascan Drive. Già la configurazione base non lascia troppi vuoti. Il Tavascan RWD porta in dote cerchi in lega da 19 pollici, vernice metallizzata color Atacama Desert, fari a LED anteriori con logo Cupra illuminato davanti e dietro, specchietti elettrici riscaldabili, accensione Keyless GO, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, videocamera posteriore, climatizzatore automatico mono zona e cruise control adattivo. Niente male per chi cerca il minimo sindacale ben fatto.
Salendo al Tavascan Drive RWD si aggiungono i vetri posteriori oscurati, il portellone elettrico con apertura handsfree, la Digital Key con Keyless Advanced (GO più entry), il climatizzatore automatico tri zona, il sistema Vehicle 2 Load, l’antifurto volumetrico e il Travel assist 3.0 con traffic jam assist ed emergency assist. Tra gli optional a pagamento spuntano gli altri colori metallizzati, speciali oppure opachi, e il Winter Pack con pompa di calore e sedili posteriori riscaldabili. Sul fronte prezzi, la Tavascan RWD da 190 CV costa 47.300 euro, mentre la Tavascan Drive RWD sale a 50.300 euro. La differenza, tremila euro tondi, va valutata in base a quanto pesano quegli accessori in più.
Cupra Tavascan 2026: motore, autonomia e rivali
La piattaforma resta quella nota, la MEB del gruppo Volkswagen, la stessa che troviamo sotto Volkswagen ID.5 e Skoda Enyaq Coupé. Architettura a 400 volt, motore e trazione posteriore. Solo la Tavascan VZ aggiunge un secondo motore davanti e diventa a trazione integrale, ma qui parliamo di tutt’altra musica. La entry level monta dunque un motore posteriore da 190 CV, batteria LFP da 58 kWh di capacità netta, potenza di ricarica massima di 105 kW in corrente continua e un’autonomia WLTP che arriva fino a 441 km. Numeri onesti per l’uso quotidiano, senza troppe pretese da viaggio lungo.
Quanto alla concorrenza, il Cupra Tavascan nella sua veste da 190 CV non ha molti rivali davvero sovrapponibili per dimensioni, potenza e prezzo. Le più vicine restano forse Kia EV6 e Toyota C-HR+. Poi c’è da tenere d’occhio la cugina Skoda Enyaq Coupé, la BMW iX2 e la Peugeot 408 elettrica, fino ad arrivare alla più grande e potente Tesla Model Y.
Per dare qualche riferimento concreto: Cupra Tavascan misura 4,64 metri di lunghezza e parte da 47.300 euro. Kia EV6 si ferma a 4,69 metri da 46.500 euro, Toyota C-HR+ è la più compatta con 4,53 metri da 40.800 euro. Skoda Enyaq Coupé arriva a 4,66 metri da 43.500 euro, BMW iX2 a 4,55 metri da 45.100 euro, Peugeot 408 a 4,69 metri da 43.180 euro. Tesla Model Y, la più ingombrante con 4,75 metri, attacca da 40.990 euro.
