Il colosso dell’e-commerce ha deciso di muoversi: Amazon aggiungerà un sovrapprezzo del 3,5% sulle tariffe di gestione degli ordini, una mossa legata direttamente all’aumento dei costi del carburante. La misura riguarderà le commissioni pagate dai venditori terzi che operano negli Stati Uniti e in Canada attraverso il marketplace della piattaforma.
Non si tratta di un ritocco da poco. Quel 3,5% va a sommarsi alle già esistenti tariffe di fulfillment che i seller sostengono per utilizzare la rete logistica di Amazon, e rappresenta un segnale piuttosto chiaro di come la pressione sui costi operativi stia iniziando a scaricarsi lungo tutta la catena. Chi vende su Amazon, in pratica, si troverà a fare i conti con margini ancora più sottili, a meno di non trasferire almeno una parte di questo aumento sui prezzi finali dei prodotti.
Cosa cambia per i venditori terzi su Amazon
Il sovrapprezzo sui costi di fulfillment colpisce in modo specifico i seller che si affidano al programma Fulfillment by Amazon, il sistema attraverso cui la piattaforma si occupa di stoccaggio, imballaggio e spedizione per conto dei venditori. È il cuore pulsante della macchina logistica di Amazon, ed è anche la voce di costo più significativa per chi sceglie di vendere attraverso questo canale.
L’introduzione di questa nuova commissione arriva in un momento in cui i costi del carburante continuano a rappresentare una variabile pesante per tutto il settore della logistica e delle spedizioni. Amazon, che gestisce una rete di distribuzione enorme tra magazzini, furgoni e centri di smistamento, assorbe da sempre una quota importante di queste spese. Ma evidentemente la situazione ha raggiunto un punto in cui non è più sostenibile farlo senza redistribuire almeno in parte il peso economico.
Per i venditori terzi attivi sul marketplace, questo si traduce in un calcolo molto concreto. Se prima la commissione di fulfillment era già una delle voci principali del costo di vendita su Amazon, adesso quel 3,5% in più potrebbe fare la differenza tra un’attività redditizia e una che inizia a zoppicare, soprattutto per chi opera con prodotti a basso margine o in categorie molto competitive dove alzare i prezzi non è semplice.
L’impatto sui mercati di Stati Uniti e Canada
La nuova misura riguarda esclusivamente i mercati di Stati Uniti e Canada, almeno stando a quanto comunicato finora. Non è ancora chiaro se Amazon intenda estendere un meccanismo simile anche ad altri mercati internazionali, ma la scelta di partire dal Nord America ha una sua logica precisa: è il mercato più grande per la piattaforma, quello dove i volumi di ordini sono più elevati e dove di conseguenza l’impatto dei costi logistici si fa sentire con maggiore intensità.
Vale la pena sottolineare che questo tipo di sovrapprezzo legato al carburante non è una novità assoluta nel mondo della logistica. Molti corrieri e operatori di spedizioni applicano da tempo surcharge variabili in base al prezzo del gasolio. Amazon, però, aveva finora evitato di introdurre un meccanismo così esplicito sulle proprie tariffe di fulfillment, preferendo assorbire internamente le fluttuazioni dei costi energetici. Il fatto che ora abbia scelto di aggiungere questa voce separata racconta qualcosa sulla pressione economica che anche un gigante di queste dimensioni sta affrontando.
Il sovrapprezzo del 3,5% andrà quindi a incidere sulle tariffe che i venditori pagano per ogni unità gestita attraverso la rete logistica di Amazon, modificando in modo tangibile la struttura dei costi per migliaia di attività che dipendono dalla piattaforma per raggiungere i propri clienti.