Con la nuova GV60 Magma Genesis alza l’asticella, ma lo fa in modo curioso, perché questo crossover elettrico da 641 cavalli arriverà negli Stati Uniti nelle prossime settimane e sarà disponibile soltanto in tre stati. Il prezzo di partenza è fissato a EUR 61.467, che al cambio corrisponde a circa 64.000 euro, ai quali va aggiunta una spesa di consegna di EUR 1.358, ovvero attorno ai 1.400 euro. Numeri importanti, che collocano la vettura ben oltre la versione base della GV60 del 2026, con un salto di EUR 15.312, quindi grossomodo 16.000 euro in più.
La logica dietro questo premium non è difficile da capire. Genesis è un marchio di lusso e nessuno si aspettava che una variante così spinta costasse poco. Rispetto alla Hyundai Ioniq 5 N del 2026 il prezzo sale di EUR 8.831, circa 9.200 euro, anche se paradossalmente la consegna costa EUR 48 in meno. Una differenza sostanziosa, insomma, ma coerente con il posizionamento della casa coreana.
Prestazioni da far tremare BMW e AMG
Sotto il pavimento della GV60 Magma lavora un pacco batterie da 84 kWh, che alimenta un sistema a doppio motore con trazione integrale. La potenza tocca i 641 cavalli, con una coppia di 583 lb-ft, pari a 790 Nm. Tradotto in pratica significa uno scatto da 0 a 96 km/h in appena 3,4 secondi. Non male per quello che, in fondo, resta una hatchback rialzata con pretese sportive.
L’elenco delle chicche tecniche è lungo. C’è il launch control, ci sono i cambi marcia virtuali e un differenziale a slittamento limitato elettronico. A questi si aggiunge il sistema e-Active Sound Design Plus, che simula il rumore del motore attraverso due altoparlanti esterni. Una trovata pensata per dare un po’ di teatralità a una vettura che, per natura, sarebbe silenziosissima. Sul fronte estetico Genesis ha detto poco, ma quel poco lascia intuire un carattere aggressivo. Paraurti anteriore ridisegnato, canard laterali e cerchi forgiati esclusivi da 21 pollici. Dietro spunta un’ala posteriore piuttosto vistosa, mentre la gamma colori comprende Magma Orange, Uyuni White, Vik Black e Makalu Gray Matte.
Un abitacolo che punta al comfort sportivo
Dentro le cose cambiano meno rispetto al modello standard, ma qualche tocco dedicato non manca. La Magma monta sedili sportivi riscaldati e ventilati, rivestiti in pelle scamosciata Obsidian Black con cuciture a contrasto arancioni. Un dettaglio che richiama subito lo spirito racing della vettura.
Chi si mette al volante trova un volante sportivo con pulsanti dedicati per le funzioni Boost e Magma Mode, insieme a pedaliera in alluminio e grafiche esclusive per lo schermo OLED da 27 pollici. Di serie arriva anche un impianto audio premium firmato Bang & Olufsen, giusto per non far mancare nulla. La distribuzione, come detto, sarà tutt’altro che capillare. Nelle prossime settimane la GV60 Magma raggiungerà solo alcuni concessionari selezionati in California, New York e New Jersey.