Toyota Hilux di nona generazione debutta finalmente nel mercato giapponese, con un catalogo di accessori firmati Modellista e GR Parts che punta a trasformare il pick-up in qualcosa di molto più personalizzabile rispetto al modello base. Il lancio in Giappone arriva diversi mesi dopo la presentazione globale, avvenuta a novembre 2025, ma porta con sé novità che riguardano soprattutto l’equipaggiamento e le possibilità di personalizzazione disponibili direttamente in concessionaria.
Gli accessori Modellista e GR Parts per Toyota Hilux
Partiamo da Modellista, che costruisce la propria gamma attorno a quella che Toyota chiama filosofia “Sophisticated Gear”, con l’obiettivo dichiarato di ottenere uno stile urbano e robusto allo stesso tempo. Al netto del linguaggio da marketing, le modifiche estetiche comprendono inserti neri sul cofano, lungo i bordi dei fari e sul portellone posteriore, più elementi nel paraurti con LED integrati. La versione aggiornata da Modellista aggiunge anche protezioni sottoscocca anteriori e posteriori, un hard tonneau cover dal design scolpito e cerchi in lega da 18 pollici con finitura verde oliva opaco e dettagli lucidati. Non mancano poi accessori più quotidiani: protezioni per le maniglie, tendina parasole, vetri oscurati, luci interne a LED e persino un cuscino Modellista che si trasforma in borsa.
Dall’altro lato del catalogo, Toyota Hilux in versione giapponese può essere equipaggiato con una selezione di GR Parts. Si parla di una griglia a nido d’ape nera, paraspruzzi brandizzati GR disponibili in nero o rosso, deflettori aerodinamici e doppi terminali di scarico in acciaio inossidabile. Toyota non ha ancora confermato la tanto vociferata Hilux GR Sport, ma chi possiede il modello standard può già migliorare il comportamento dinamico: GR Parts propone ammortizzatori Performance Dampers per entrambi gli assi, che secondo Toyota riducono le vibrazioni e migliorano la stabilità, insieme ai Door Stabilizers pensati per rendere più preciso lo sterzo aggiungendo rigidità alla struttura. Oltre a Modellista e GR Parts, esiste anche un Adventure Starter Set di accessori Toyota, che include rivestimento del cassone, emblema aggiornato sul portellone, barre trasversali sul tetto e ammortizzatori per il portellone.
Motorizzazione, allestimenti e prezzi di Toyota Hilux in Giappone
La versione giapponese di Toyota Hilux monta esclusivamente il turbodiesel 2.8 litri quattro cilindri, senza alcuna forma di elettrificazione. Niente benzina, niente mild hybrid diesel, niente powertrain completamente elettrico come invece accade in altri mercati. Il motore è abbinato a un cambio automatico a sei rapporti e alla trazione integrale part-time di serie. A differenza della variante thailandese Hilux Travo, disponibile anche in versione cabina singola, a trazione posteriore e ribassata, in Giappone si trova soltanto la configurazione doppia cabina con trazione integrale.
L’allestimento base Z arriva comunque ben equipaggiato: doppio display da 12,3 pollici, sterzo elettrico, rivestimenti in pelle sintetica e l’ultima versione del pacchetto Toyota Safety Sense. L’allestimento di punta, lo Z Adventure, si distingue per un paraurti anteriore più robusto, una piastra paramotore più grande, una barra sportiva, assistenza all’apertura del portellone, cerchi neri con pneumatici più aggressivi e una finitura interna chiamata Mineral.
Sul fronte dei prezzi, Toyota Hilux in Giappone parte dall’equivalente di circa 19.500 euro per l’allestimento Z, posizionandosi circa 1.900 euro sopra il nuovo Land Cruiser FJ e circa 700 euro sopra il classico Land Cruiser Serie 70. Lo Z Adventure si attesta intorno ai 21.500 euro, cifra che resta circa 1.100 euro sotto il Land Cruiser Serie 250.
