La Rivian R2 sta finalmente prendendo forma concreta, con la produzione avviata nello stabilimento di Normal, nell’Illinois, e le prime consegne attese entro la fine della primavera. Il percorso non è stato privo di ostacoli: un potente tornado aveva danneggiato parte dell’area produttiva dedicata proprio a questo modello. Il fenomeno atmosferico, inserito in un vasto sistema temporalesco che ha colpito anche la zona di Chicago e altre aree a nord e ovest degli Stati Uniti, ha generato venti superiori ai 200 km/h secondo il Servizio Meteorologico Nazionale, provocando danni a strutture industriali e abitazioni.
Le buone notizie, però, sono arrivate in fretta. Le linee di assemblaggio di Rivian sono tornate pienamente operative. La Casa americana, fondata nel 2009 dal CEO Robert “RJ” Scaringe, laureato con dottorato in ingegneria meccanica al Massachusetts Institute of Technology, produce SUV e pick up elettrici e può contare su stabilimenti a Plymouth nel Michigan, a Normal nell’Illinois, a San Jose e Irvine in California e nel Regno Unito. Lo stesso Scaringe ha voluto guidare personalmente il primo esemplare di Rivian R2 uscito dalla linea.
Un SUV elettrico con ambizioni globali
Rivian R2 è stata presentata il 7 marzo 2024 insieme alla più piccola R3, come alternativa più compatta rispetto alla R1S. Ma il dettaglio davvero significativo è un altro: si tratta del primo modello Rivian destinato alla vendita al di fuori degli Stati Uniti e del Canada. L’obiettivo dichiarato è quello di conquistare spazio anche nel Vecchio Continente, e nonostante l’imprevisto legato al tornado, l’azienda ha confermato di essere in linea con la tabella di marcia prevista. Le prime unità hanno già superato i controlli di qualità finali e le procedure di validazione necessarie prima della consegna ai clienti.
Il percorso di sviluppo di Rivian R2 è stato lungo e meticoloso. Il SUV elettrico è stato sottoposto a test approfonditi in condizioni estreme: dal gelo dell’Alaska al caldo intenso dell’Arizona. Ogni aspetto è stato curato nel dettaglio, dal software all’interfaccia utente, passando per le dinamiche di guida e l’affidabilità dei componenti. Lo stesso amministratore delegato ha raccontato quanto impegno sia stato necessario per raggiungere questo traguardo.
Prezzi e versioni: dalla Performance Launch Edition al modello base
Al debutto sarà disponibile la Performance Launch Edition, proposta a un prezzo di circa 50.000 euro. Una versione tutt’altro che timida nelle prestazioni, con una potenza complessiva di 656 CV e un’autonomia stimata fino a circa 530 km. La dotazione tecnica include doppio motore elettrico, sospensioni semiattive, illuminazione dinamica e finiture interne di alta qualità.
In seguito arriveranno altre varianti con prezzi più accessibili. Il modello base di Rivian R2, previsto a circa 38.500 euro, è programmato però soltanto per la fine del 2027. L’efficienza dei costi resta un nodo centrale per tutti i costruttori che puntano sulla tecnologia a zero emissioni, e Rivian non fa eccezione. L’azienda sta gestendo con attenzione i propri margini in una fase di crescita produttiva, con l’ambizione dichiarata di insidiare lo strapotere di Tesla sul mercato nordamericano e aprirsi scenari interessanti anche in Europa.
