Il debutto di Cupra Raval è ormai questione di giorni. Il Gruppo Volkswagen ha diffuso un primo teaser ufficiale che fissa la data di presentazione al 9 aprile 2026, confermando quello che in molti aspettavano: la nuova entry level del marchio spagnolo è pronta a mostrarsi senza più camuffature. Si tratta di un modello che punta dritto al segmento B elettrico, un mercato sempre più affollato ma strategico per chi vuole conquistare un pubblico giovane e attento al prezzo.
Il teaser non svela granché, a dire il vero. Si intravede il posteriore, con una striscia luminosa che unisce i gruppi ottici e il logo Cupra illuminato, oltre a un cerchio nel classico color rame che ormai è diventato firma del brand. Un’immagine volutamente confusa, pensata per stuzzicare la curiosità senza regalare troppo. Eppure qualcosa su Cupra Raval si sa già, grazie ai prototipi avvistati nei mesi scorsi.
Dimensioni, piattaforma e stile
I numeri parlano chiaro: 4,04 metri di lunghezza, 1,78 di larghezza e 1,52 di altezza. Ma il dato più interessante è il passo, che raggiunge i 2,60 metri. Per un’auto di queste dimensioni è un valore notevole, il che lascia immaginare un abitacolo piuttosto generoso rispetto a quanto ci si aspetterebbe. Le linee, intraviste attraverso le camuffature dei prototipi, appaiono tese e muscolose. Il muso è proteso in avanti, in perfetta continuità con lo stile del resto della gamma. Niente compromessi sulla vocazione sportiva, insomma, anche se qui si parla di propulsione esclusivamente elettrica, come già accade per Born e Tavascan.
Il nome stesso racconta qualcosa del carattere di questo modello: Raval è un quartiere di Barcellona, a conferma del legame profondo tra Cupra e la città catalana. Ma sotto la carrozzeria c’è una novità tecnica importante. A differenza delle sorelle maggiori, Cupra Raval non adotta la piattaforma MEB bensì la MEB+, una nuova architettura che nasce a trazione anteriore e integra tecnologie aggiornate. La stessa base sarà condivisa con altri modelli del Gruppo Volkswagen, tra cui Skoda Epiq, Volkswagen ID. Polo e ID. Cross. Una strategia di condivisione che dovrebbe permettere economie di scala significative, elemento fondamentale per contenere i costi.
Quanto costerà la Cupra Raval?
Sul fronte del prezzo non ci sono ancora conferme ufficiali, ma le indicazioni che circolano puntano verso una soglia intorno ai 25.000 euro. Se confermato, si tratterebbe di un posizionamento aggressivo per un’elettrica a marchio Cupra, pensato evidentemente per rendere accessibile la mobilità a zero emissioni senza rinunciare a quel carattere sportivo che distingue il brand dalle proposte più generaliste del Gruppo Volkswagen. La presentazione del 9 aprile dovrebbe chiarire tutti i dettagli mancanti, dalle specifiche della batteria alle configurazioni disponibili.
