Z9GT

La Denza Z9GT è la dimostrazione più concreta di quanto i costruttori cinesi abbiano fatto passi da gigante negli ultimi anni. Se fino a qualche tempo fa il settore automotive della Cina viveva di imitazioni più o meno riuscite dei progetti europei, oggi la situazione si è ribaltata. Marchi come BYD stanno costruendo gamme ampie, riconoscibili e sempre più competitive, puntando sia sulle auto completamente elettriche sia sulle ibride tradizionali. Denza è il brand premium di BYD, un po' come Lexus lo è per Toyota, e il suo obiettivo dichiarato è quello di insidiare lo strapotere dei marchi tedeschi nel segmento delle vetture di lusso. Denza Z9GT ha fatto il suo debutto europeo lo scorso 8 aprile al Palais Garnier di Parigi, durante un evento esclusivo. La vettura sarà disponibile sia in versione 100% elettrica sia nella variante Plug-in equipaggiata con il powertrain Super Hybrid DM, e il suo asso nella manica è il supporto alla tecnologia Flash Charging, che permette ricariche ad altissima potenza. Design e tecnologia di bordo: un mix tra Tesla e Porsche Partiamo dai numeri: Denza Z9GT misura 5.180 mm in lunghezza, 1.990 mm in larghezza e 1.500 mm in altezza, con un passo di 3.125 mm. Parliamo quindi di una vettura imponente, con proporzioni da vera shooting brake di razza. Il linguaggio stilistico richiama un po' le linee pulite di Tesla mescolate alla sportività di una Porsche: frontale sinuoso con gruppi ottici allungati e prese d'aria attive, retrotreno bombato e un profilo laterale molto elegante. L'effetto complessivo è quello di una GT moderna che non ha paura di farsi notare. Dentro, lo stile è decisamente minimalista. I comandi fisici sono ridotti al minimo, mentre la tecnologia la fa da padrona. Tre ampi display dominano la plancia: uno da 13,2 pollici dedicato al quadro strumenti digitale, uno centrale da 17,3 pollici per il sistema infotainment e un terzo, sempre da 13,2 pollici, posizionato davanti al passeggero anteriore. L'impianto audio è firmato Devialet, con 20 altoparlanti e tecnologia Dolby Atmos. Non mancano il pad per la ricarica wireless degli smartphone, un head-up display e la possibilità di avere specchietti retrovisori digitali che proiettano le immagini su due piccoli schermi integrati nelle portiere. Prestazioni e prezzi: Denza Z9GT non scherza affatto E qui le cose si fanno davvero serie. La versione elettrica di Denza Z9GT monta tre motori elettrici capaci di erogare una potenza complessiva di ben 1.156 CV. Lo scatto da 0 a 100 km/h viene coperto in appena 2,7 secondi, con una velocità massima di 270 km/h. La batteria da 122,49 kWh garantisce un'autonomia di circa 600 km. Numeri da vera supercar, senza troppi giri di parole. La variante Plug-in combina tre motori elettrici con un motore a benzina da 2 litri di cilindrata, raggiungendo una potenza complessiva di 776 CV. L'accelerazione da 0 a 100 km/h scende a 3,7 secondi, comunque notevolissima, con una velocità massima di 260 km/h. L'accumulatore da 63,82 kWh consente di percorrere poco più di 200 km in modalità completamente elettrica. Entrambe le versioni supportano la tecnologia Flash Charging e possono ricaricare presso le colonnine da 1.500 kW di BYD.

Z9GT

Denza Z9GT: la shooting brake cinese da oltre 1.000 cavalli