Terrano

Erano più di vent'anni che nessuno sentiva parlare di Nissan Terrano in modo ufficiale. Il fuoristrada giapponese che aveva conquistato mezza Europa tra gli anni '90 e i primi 2000 era uscito di produzione nel 2005, lasciando un vuoto che in molti speravano venisse colmato prima o poi. Ed eccolo, il momento è arrivato: al Salone di Pechino è stata presentata la Terrano Concept, un SUV dalla personalità forte e dall'impostazione dichiaratamente fuoristradistica, con la novità importante di un sistema plug-in hybrid sotto il cofano. A vederla, la Nissan Terrano Concept sembra già pronta per la produzione di serie. Le linee sono squadrate, i passaruota pronunciati, gli pneumatici generosi. È il tipo di presenza scenica che parla chiaro: qui si fa sul serio con l'off-road. Le protezioni sottoscocca, i fari supplementari e i paraurti sagomati per migliorare gli angoli di attacco e uscita confermano questa vocazione senza troppi giri di parole. Ci sono anche dettagli che raccontano un progetto pensato per chi il fuoristrada lo vive davvero, come la scala laterale per accedere al tetto e la ruota di scorta esterna, un elemento che suggerisce un portellone con apertura laterale. Dal punto di vista strutturale, tutto lascia pensare a un telaio a longheroni, una scelta ormai rara nel mondo dei SUV moderni ma perfettamente coerente con il DNA della Terrano. E poi c'è la questione del powertrain, che è forse l'aspetto più interessante di tutto il progetto. Cosa si nasconde sotto la carrozzeria della Terrano Concept Nissan ha confermato l'adozione di un sistema ibrido plug-in, probabilmente derivato dal pick-up Frontier Pro PHEV. Il powertrain combina un motore benzina 1.5 turbo con un'unità elettrica integrata nella trasmissione, raggiungendo una potenza complessiva che può toccare i 402 CV e 800 Nm di coppia. Numeri che fanno una certa impressione, soprattutto considerando la categoria di appartenenza. La batteria da 33 kWh permette un'autonomia in modalità elettrica dichiarata fino a 135 km secondo il ciclo CLTC, un valore che nel contesto europeo sarebbe probabilmente un po' più basso. Resta comunque un dato notevole per un SUV di questo tipo, che prova a mettere insieme capacità off-road e mobilità elettrificata senza sacrificare nessuna delle due cose. Le dimensioni ufficiali non sono state ancora comunicate, ma dalle immagini la Nissan Terrano sembra posizionarsi tra il segmento C e il D, con una lunghezza stimabile tra i 4,60 e i 4,80 metri. Abbastanza grande da garantire spazio e presenza su strada, senza diventare ingombrante. Dove e quando sarà possibile acquistare Nissan Terrano La produzione di serie partirà in Cina, grazie alla collaborazione con Dongfeng, e il debutto commerciale è previsto entro un anno. La distribuzione, però, sarà limitata a mercati selezionati, con poche probabilità di vedere il modello in Europa o negli Stati Uniti, almeno nella fase iniziale. Va detto che il nome Terrano ha un peso specifico importante nel Vecchio Continente, quindi un arrivo futuro dalle nostre parti non è da escludere del tutto. Gli interni della Terrano Concept non sono stati ancora svelati, ma è ragionevole pensare che riprenderanno buona parte delle soluzioni già adottate sul pick-up da cui il progetto deriva. La Nissan Terrano si inserisce in una fase di profondo rinnovamento per Nissan, che sta cercando di rilanciare la propria gamma con modelli più competitivi e tecnologicamente aggiornati.

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Nissan Terrano Concept: il ritorno che nessuno si aspettava